各行各业都是有服务标准的，快递行业当然也不例外。所以今天咱们就来一起唠唠快递服务国家标准，一起来了解一下我国对快递行业的一个行业规定吧。如果大家对此感兴趣的话，就来接着往下看吧。
从5月1日起，快递服务系列国家标准正式实施。从现在开始，公民在接收或发送快递邮件之前必须通过目视检查。当发送快递邮件时，快递员会在收到之前进行检查。如果拒绝检查，快递员可以拒绝接收货物。公众收到快递邮件时，应检查外包装，外包装完好后方可签收。国家标准《快递服务》系列包括“基本条款”、“组织要求”和“服务环节”三个部分。各部分相对独立，联系紧密，共同构成了《快递服务》标准的整体内容。
根据新标准，快递员经检查仍无法确认可疑物品的安全性，应要求寄件人出具相关部门的安全证明，否则不予受理和发送。快递人员在收发有安全证明的物品时，应当如实记录寄件人和收件人的姓名、规格、数量、收发时间、姓名和地址等。该记录应至少保存一年。
其中快递服务国家标准中有两条是比较值得大家去注意的，所以接下来我们就来针对这两条进行一个比较详细的了解吧。这两条分别是：
1.如果外包装完好，“检验前签字”
先签后验一直被认为是国内快递服务的“霸王条款”。消费者收到快递邮件，只能签收后打开外包装检查内部部件是否完好。这时候调度员可能已经走了，消费者要证明自己的主张很麻烦。随着快递国家标准实施日期的临近，一些媒体发布报道称，新标准将阻止快递在检查前签署。但记者了解到，这主要是由于国家标准草案和终稿内容调整造成的误读。
新的国家快递标准表示，调度员在向收件人交付快递时，应亲自通知收件人接受快递。快递包裹完好无损，由收件人签字确认。如出现外包装明显破损等异常情况，除快递企业与寄件人另有约定外，派送员应在签收前告知收件人接受内部部件。
2.快递邮件未经同意不得由他人签名
中国标准化研究院副研究员曾毅，承认，在快递国家标准起草过程中，“先签后验”或“先签后审”一直是争议最大的内容。最后，达成的妥协是区别对待普通快递和网购等快递，兼顾消费者和快递企业的利益。曾毅表示，由于双方服务的法律关系明确，经济纠纷很少，所以实际上是实行“先签后检”。在外包装完好的情况下，如果收件人担心内部零件的丢失、短缺和损坏，可以在签字后与调度员一起检查和接受内部零件。
在说完了快递服务国家标准中和我们息息相关的两条以后，我们再来一起了解一下快递国标的四大亮点吧。
1.提高港澳台和国际快递服务的时间限制
香港，澳门，台湾，亚洲和北美洲的快递不超过5个日历日；欧洲地区不超过7个日历日；大洋洲地区不超过8天。国内快递延续之前的服务时限，同城快递不超过24小时；国内异地快递不超过72小时。
2.赔偿豁免条款更有利于消费者权益保护
《快递国家标准》删除了“受理快递服务机构的索赔期限为自收发货之日起一年内”的规定和“客户自发货之日起一年内未查询并索赔”的免责条款。
3.增加排序规则，避免野蛮操作
国标对“小心轻放”做了量化规定：快递邮件分拣出售时，距离放置快递邮件的接触面不得超过30 cm，易碎部分不得超过10 cm。
4.第一次明确快递公司必须提供发票
根据国家快递标准，寄件人、收件人和代理人缴纳费用后，快递企业应当提供发票。记者了解到，快递公司会向企业客户提供发票，但目前只有顺丰能够为个人消费者提供深圳税务局专门制作的专业快递发票。
现在大家对于快递服务国家标准有没有一个比较全面的认识了呢？其中和我们有关的那两条大家一定要牢记哦，毕竟这个适合我们个人的一个利益相关的内容。那么这篇文章到这里就结束了，希望大家可以喜欢这篇文章。
