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10月20日，由山东高速集团投资建设的济南至微山公路济宁新机场至枣菏高速段项目(以下简称“济微南段项目”)顺利通过交工验收。项目建设过程中，山东高速济微公路（济宁）有限公司联合各参建单位以科技创新为抓手，构建“1357”管理体系，精细化管理，高质量建设，成就了“四最”亮点：建设成省内装配化施工规模最大、公路转体桥规模最大、同类斜拉桥规模最大以及节能技术省内最先应用的标杆工程。
“品质”是济微南段项目的恒久追求，在确保按时完成建设任务的同时，多措并举提升建设质量。项目创新工艺工法，以装配化施工助力高质量建设。山东高速济微公路（济宁）有限公司总经理谢飞介绍，以前装配化施工仅限于梁板预制，现在济微南段项目从立柱到盖梁，还包括一些小型结构，例如小型的通道、涵洞，都大规模采用了“工厂化预制、模块化拼装”的装配式施工工艺，整体装配化率达到 57%。
装配化施工带来的好处，一是减少施工人员 70%，节约工期 30%。“一般情况下，构件在工厂预制之后到现场安装，比现场浇筑混凝土效率能提高接近一倍。”谢飞说。其次是场内集中生产，自动喷淋系统等能有效保障混凝土构件的养生质量，成品内在及外观质量显著提升。最后，大量减少了高空作业，有效提高项目整体安全生产水平及现场文明施工水平。
除了工法工艺创新以外，济微南段项目还从质量管理入手，保障工程内实外美。在内在质量方面，项目的场站都要求标准化建设，包括混凝土拌合站、预制厂等，这样加强了质量保证，合格率也大大提升。另外，项目打造“智慧梁场”，串联多个智能模块实现全过程智能管理，以智慧化技术带动提质增效。济微南段项目对外观质量同样严格要求，日常巡查发现不符合工程要求的问题，要坚决返工。
除了加强现场管理，济微南段项目还注重原材料的管控。一是地材检测创新采用“色样对比快速检测法”快速判定含泥量，显著提高检测效率。二是设置“待检区”及“留样室”，原材进场前“每车必检”，进场后抽检留样并登记备案，坚决清退不合格材料，实现原材“进场必检、全程溯源”。
以绿色环保助力高质量建设，济微南段项目聚焦“双碳”目标，加强节能减排及固废利用。大安机场收费站综合楼采用被动式节能技术，节能率达 85%。结合济宁市煤矿较多的特点，因地制宜利用煤矸石等固废材料填筑路基，节约土方 48 万方，减少固废占地 200 亩。
据悉，济微南段项目全长59.7公里，概算投资91.1亿元，建成通车后，对优化山东省高速公路网布局，发挥路网整体效益，促进西部经济、区域经济社会及综合交通运输发展等具有重要意义。项目以“六型山高”系统工程建设为引领，以“创享美好之路，锻造品质济微”为建设目标，全体参建单位奋楫争先、砥砺前行，高质量推进项目建设，为交通强国山东示范区建设贡献“济微力量”。
责任编辑： 杨辉
