现在，登录航运公司安全智控平台已经成了胡日朝日常工作的一部分，通过该平台的备件管理、物料管理、油料管理等衍生服务，不仅能实现物料备件一键询价与供应，以及透明化船舶维护保养，还能为船员提供培训、考试、发证、体检、保险、招聘等职业生命周期内的全方位信息服务及各类证书更新预警，大大地提高了企业的运营效能。
“双脑”协作：激发船籍港数字“源动力”
船籍港建设是宁波航运产业发展的基础性工程，以数字化改革为依托，将海上“智慧大脑”建设走深走实，是助推本地航运企业高质量发展的突破口。随着数字化改革迈向“深水区”，海事部门主动“牵手”航运企业，发挥“双脑”协同机制，让服务更智能、监管更精准。
新冠疫情暴发以来，非接触式远程监管一直是海事部门监管模式探索的重点内容。海事部门在“双平台”实现船舶远程智能化管控的基础上，顺利开启远程审核新模式，助力企业生产战“疫”。
宁波宇凡海运有限公司负责人告诉记者，就在去年3月初，他们还因为船舶体系审核事宜紧急求助海事部门。“当时我们船上的全管理证书即将过期，但是由于疫情原因，审核人员无法登轮，当时着急得不得了，就怕停航。好在最后通过远程审核，解了燃眉之急。”据统计，在疫情防控期间，宁波海事部门为航运公司实施远程审核19家次，为船舶实施远程审核39艘次。
“对主管部门而言，两个平台同步运转有助于我们取得更好的管理效果。”葛广霄说，通过“双脑”协作，执法人员得以不断提升船籍港船舶智能识别能力、安全主动感知能力，执法效能随之提高。
“去年底，我们通过数据库交叉比对船舶航行轨迹，发现一艘大型散货船完全未按照制定的航次计划和推荐航路行驶，于是第一时间利用航运公司安全智控平台启动远程附加审核，查下来问题重重，就按规定撤销了该轮的安全管理证书。”葛广霄说。
两个平台还进一步打通了船籍港船舶信息传递桎梏，帮助航运企业第一时间获取有关安全管理的通知公告、最新法规、技术规范、航行通告等。“通过安全智控平台，我们可以非常及时地接收宁波海事局编制的《安全信息速递》，及时获悉宁波籍船舶发生的事故、险情、滞留信息，将别人的事故当成自己的事故看待，避免类似事故发生。”宁波港供海运有限公司负责人表示。
凭借双向发力，去年，共有44艘宁波籍船舶被交通运输部海事局评为年度“安全诚信船舶”，占比达15%，居全国第3位。3家宁波籍航运公司通过安全诚信公司年度签注，占全国总数的11.1%，充分显示了宁波籍船队的良好声誉及竞争力。
“未来，海事部门将在提高航运从业人员数字化意识、提升企业数字化收益、完善船籍港数字化监管等方面再下苦功，以数字化改革撬动船籍港管理领域改革，打造具有地域特色、行业特色的数字化改革成果，为宁波籍船舶‘金字招牌’保驾护航，为促进全航运要素的数字化航运生态圈建设筑基强本，为海上‘重要窗口’建设增光添色。”宁波海事局相关负责人说。
(记者董娜通讯员董棋伟朱俐一)
