从去年年底开始，国内汽油，柴油的价格已经连续六次上调，油价高企让不少车主叫苦连天。“既然燃油车使用成本高了，那我买个电动车总省钱了吧。”正当不少准车主打着如意算盘的时候，电动车市场受原材料价格上涨影响也开始轮番涨价。就在此时，没有续航焦虑又省油的混动车型再次引起众多用户关注,成为当下环境的最优解，被追捧成“香饽饽”。
而面对如此多的混动车型，哪个才是最好的选择呢？这个时候许多用户便用实际行动投入到了广汽传祺全新第二代GS8双擎的怀抱。为啥一辆自主品牌的混动车型能获得如此多的青睐让用户大呼真香呢？
混动Buff加持，一箱油极限行驶2022公里
“见过省油的，没见过这么省油的”这是一位用户对全新第二代GS8双擎系列的一个评价。而工信部数据显示，其两驱版本NEDC工况油耗5.3L/100km，四驱版则为5.8L/100km。要知道这可是一款长度超过5米的中大型SUV。而在一次媒体进行的极限油耗挑战中，其以一箱油行驶了2022公里的硬核成绩，让不少人惊掉下巴。为啥它能如此之“香”呢？
当然，核心秘诀离不开身上的这套“硬核”的混动系统。众所周知，丰田THS混动系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，先进性和可靠性有目共睹。它将发电机、驱动电机、行星齿轮机构、P档驻车机构、机械泵等高度集成于一体，整个系统结构简单、体积小、重量轻，动力控制单元的功率密度和效率高于同类型产品。发展到第四代的丰田THS混动目前已拥有1800万用户，其技术先进性和稳定性得到广泛认可。值得一提的是，全新第二代GS8是首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型。青出于蓝而胜于蓝，在这套系统的加持下，全新第二代GS8 动力性能表现卓越，0-100km/h加速时间为6.9s，明显优于汉兰达混动车型。
同时，全新第二代GS8双擎系列并没有采用丰田惯用的自然吸气发动机，搭载的高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统等先进技术，最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40.23%，不仅同级领先，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。
双BUFF加持下，全新第二代GS8双擎低油耗和强动力全面兼顾。在实际工况中，全新第二代GS8双擎可以更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，即便在最高效区间运行，仍可实现低油耗与强动力兼得，这也就是一箱油能跑2022公里的秘密。而最重要的是，丰田成熟的镍氢电池拥有安全可靠的最大优势，即使在最恶劣的情况下电池也不会着火，极大保障汽车及人身安全。
以上这样的表现，对于一些注重节约，又对安全十分重视的家庭消费者而言无疑是无法拒绝的“诱惑”，因为同级没有能打的。
智能黑科技加持，全能王者用心护航每一段旅程
当然，对于一些“土豪”消费者而言，上涨的油价可能不算啥，最注重的还是车内体验。而全新第二代GS8双擎也不是偏科生。除了优秀的动力系统及油耗之外，它在其他方面也同样有着优越的实力。基于广汽全球平台模块化架构GPMA-L平台打造的全新第二代GS8双擎系列，拥有了更长的轴距和更宽的车身，造型豪华大气，车内空间体验也更灵活多变。
在驾驶体验上，第二代GS8双擎系列搭载了E-FOUR电子四驱系统，前后轴驱动力可实现100:0—20:80大范围调节，提升转向精准性和操控稳定性，让起步更稳定，过弯更灵活，其专有的Trail越野模式，更可实现一键脱困，给用户带来后驱车般淋漓畅快的驾驶感受。
另外，“智能化”也是全新第二代GS8的一个明显标签。全新升级的超感交互智能座舱，功能繁多，包括了AR-HUD、ADiGO4.0智能物联与智能辅助驾驶等功能， 科技配置方面也十分人性化，不仅拥有540°高清全景影像，还拥有ACC自适应巡航、AEB主动制动辅助、FCW前碰撞预警等多项智能安全功能，为你出行全力保驾护航。
总结：
对于一辆中大型SUV来说，全新第二代GS8双擎系列同时在动力、操控性和智能化层面都向用户交出了优秀的答卷。相比汉兰达，全新第二代GS8双擎的优势更加明显，而且混动版本最高不到25万的定价，也是大家说“最香”的原因之一，也是对“加满”的底气所在。即便是在国产合资纷纷发力的当下，全新第二代GS8都可以称为可以”闭眼入“的好产品。
图片：官方、网络
转载自：阿贵看车
原标题：《高油价也能“闭眼入”，为什么全新第二代GS8双擎这么能打？ 》
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