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近日，“易车志”4月乘用车市场运行报告（以下简称“报告”）对外发布，根据报告显示，燃油车促销初见成效，4月车市正处于加速回暖状态，多位自主品牌霸榜。目前，比亚迪稳居榜首，初代新势力销量分化加剧，特斯拉跌出前十，国产销量回归“常态”，而5月车市有效需求尚待释放。
传统车企反攻告捷，新势力渐显疲态
根据“易车志”报告，结合今年前四个月的销量表现可以看出，“促销战”为各大车企带来的影响与市场压力仍有余温，但并不会对今年车市全年增长的基本面造成改变。在更严苛的排放标准即将实施这一背景下，竞争激烈的车市将会形成新的市场机会与格局。与此同时，新能源车型的渗透率或许将会从侧面得到加速，这将进一步推进新能源车替代燃油车的进程。
值得注意的是，基于国内新能源汽车市场销量，已经形成了一超多强的格局，不过在“多强”内部，新势力和自主新能源品牌之间的竞争愈演愈烈，随着市场和技术的不断成熟，自主新能源品牌正在迅速地追赶新势力们，而在这个过程中，合资品牌也将迎来不小挑战。
“促销战”消退，车市进入温和增长模式
2023年已经过去三分之一，车企们所预想的车市在后疫情时代快速迎来新生的预期虽然尚未实现，但随着促销战热度逐渐消退，市场心态稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放，加上“五一”小长假出行用车需求增长，4月购车消费仍呈现出了恢复性走强的趋势。
5月汽车市场走势有望稳步增长
根据“易车志”4月乘用车市场运行报告展望5月车市，“新能源车下乡”和“国六b”排放标准切换使得汽车行业备受关注。在国家和各省市地方促消费政策共同推动这一背景下，近期线下车展等活动逐渐恢复，市场气氛更加活跃，车市人气也在不断加速聚拢。叠加“五一”小长假的需求增长，带动购车消费较好，整体车市企稳修复。与此同时，“国六b”政策落地对车市的影响，政策已给企业足够空间“清库存”，这将对后市起到重大稳定作用。
此外，“易车志”根据目前323万辆的库存水平和预期的5-6月市场平稳波动的判断，行业库存消化压力将会获得改善。随着目前价格促销战趋势逐渐稳定，“易车志”认为，车企更应该及时跟踪政策环境以及市场变化，对产销节奏的设定保持谨慎态度，并根据经销商库存结构，及时合理促销，及时清理历史库存。
