(资料图)
近日，意大利造船集团Fincantieri旗下挪威子公司VARD与英国海上风电服务供应商Purus Wind签署2+2艘新一代风电场调试服务运营船（CSOV）设计建造合同。
这批新船将采用VARD Design研发的VARD 4 19型设计，并与Purus Wind合作进行了设计升级，配备电池混合动力，使船舶能够在一段时间内零排放运行。通过优化船体设计以实现低油耗和低阻力，以及高操作性和舒适性。
该型船全长87米，宽约19.5米，最大航速13节，最多可容纳120人。船舶将可以连接到风电场/港口的电网上定期为电池充电，而无需返回岸上充电。其目标是用最少的额外能源为运营提供动力，以确保环境效益。船舶设计还为未来使用甲醇燃料做好了准备。
其中，首制船的船体将在VARD位于罗马尼亚的船厂建造，之后在VARD挪威船厂进行舾装、调试并最终在2025年第二季度交付。第二艘则将由VARD越南头顿船厂建造，定于2026年第二季度交付。
新船将配备VARD子公司SEAONICS的电控运动补偿起重机，为可持续发展的未来确保有效的装卸作业。船上的步行工作（walk-to-work）系统可在海面15至30米的范围内工作，适用于人员的和货物的转移。
Purus Wind业务主管Tom Nevin表示：“这些船舶将为我们的客户提供一条脱碳化运营的途径，并确保我们作为碳排放最低的海上风电支持船队领导者的地位。我们也对这种新一代设计的潜力感到非常兴奋，它能够转换为甲醇燃料运营，具有混合动力和零排放模式的灵活性。”
