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8月16日，随着最后一块屋面板铺设完毕，中铁十局承建的济莱高铁历城站钢结构雨棚完成施工。三座洁白的拱形顶雨棚并列排开，如波浪翻滚的云海，沿新建济莱高铁正线南北延伸。
新建济莱高铁历城站站场规模3台7线，雨棚覆盖面积26638平方米，钢结构主要由圆管柱、柱间钢梁及屋架梁组成，钢结构总量5652吨，7月15日完成雨棚钢结构主体施工，比节点工期提前15天。
济莱高铁历城站是济莱高铁全线最大中间站，采用桥建分离结构形式，线下式站房，采用“旭日东升，天下安澜”的设计理念，体现出“拨云见日”的恢弘意境。站房综合楼总建筑面积105774平方米，地上结构共3层，其中站房总建筑面积19990.26平方米，站房两侧建设市政配套车场、生产生活用房、商业区域。站房屋顶与站台雨棚分体设计，雨棚拱形断面与正立面拱形桁架、弧形玻璃幕墙及金属幕墙呼应。
济莱高铁项目位于山东省济南市境内，是全国首条设计时速350公里的市域内高铁，线路全长117.49千米，沿线共设6个车站，是山东高铁网的重要组成部分，建成后将强力推进全域一体融合发展，有利于加强省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，对促进山东经济社会发展具有重要意义。
（大众日报客户端记者 常青 报道）
责任编辑： 杨辉
