“吉利造手机”的传言近日终于被证实。9月28日，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，意味着吉利正式宣布进军手机领域。
如今跨界造车风头正盛，而手机市场趋于饱和。吉利这时候选择入局，是一时兴起还是醉翁之意不在酒?吉利方面表示，李书福的初衷不仅是布局手机，更是布局未来科技生态圈，下一盘跨界融合、做强生态圈、打造护城河的大棋。
吉利砸100亿造手机
“这是对手机企业跨界造车的逆向反击吗?”、“吉利将成为会造车的里最会造手机的!”、“以后买车可以送手机吗?”……当苹果、华为、小米等头部手机企业纷纷选择下场造车或参与研发投资时，作为国内自主品牌汽车领头羊的吉利，却转身“跳进”了手机市场，此番操作颇有些你来我往的意味。消息一出，讨论与调侃之声四起。
天眼查App显示，湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日，注册资本8000万元，法定代表人为沈子瑜，大股东为李书福，持股比例55%。该项目总部落户武汉经济技术开发区，定位高端智能手机，整合全球技术和资源，服务全球市场。项目总投资约为100亿人民币。
相比车企跨界造手机，手机企业跨界造车更让人感到熟悉。就在今年3月份，跨界造车的“翘楚”小米也砸了100亿元宣布造车，阵仗不小。其他跨界的手机企业中，OPPO虽然没有官宣，但各种工作已经做足，一方面注册各种有关的商标，另一方面招聘汽车人才，同时还提交了多项汽车专利申请;华为更是在去年就上线了全场景智慧互联解决方案HiCar。苹果则更不用说，对于造车的兴趣可以追溯到乔布斯时代，软件和硬件都有涉及，专利更是数不胜数。
反之，汽车企业跨行做手机，除了长期为手机企业做代工的比亚迪，吉利控股还是第一家官宣的。汽车也好、手机也好，至此，一场跨界的智能终端制造大战就此开始。
造手机是吉利打造智能座舱的“试验田”
当前，中国手机高端市场“诸侯林立”。iPhone 13系列的热销推动苹果占据领先地位，华为5G芯片受阻，但在高端市场仍有一席之地，vivo、OPPO、小米、荣耀等国产厂商也在充电、影像、屏幕、系统等各方面进行技术突破，行业已经趋于饱和，更多则是品牌和渠道的较量。
此时吉利选择入局，欲在高端市场分一杯羹，成功的可能性大吗?对此，吉利的考量则有种醉翁之意不在酒的感觉。李书福在当日的签约仪式上表示：“手机是快速迭代的随身移动终端，是电子产品市场验证及软件创新的应用载体，既能让用户尽快分享创新成果，又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用，实现车机和手机软件技术的紧密互动。”也就是说，吉利造手机并不是单纯的造手机，而是打算用手机这块“试验田”去打造出更适合自己的智能座舱。
李书福还认为，未来跨界打造用户生态链，手机可以链接车联网、卫星互联网，打造丰富的消费场景。吉利要做强生态圈、打造企业护城河，为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。
而对于眼下智能手机、智能汽车行业的各种跨界，业内人士表示，两者是物联网时代最重要的两大智能终端，都具备很大的发展空间。特别是在万物互联趋势兴起、终端厂商追求场景价值更大化的当下，对于巨头来说，将移动场景和出行场景打通，可以建立更强大的技术和生态壁垒。从这里来看 ，小米“造车”与吉利“造手机”，方向相对，但道理相通。而吉利造车最终收效如何，还有待时间检验。
(郭雨昕)
