筹划逾一年多，富临运业(002357)1.5亿定增计划最终折戟。11月30日，富临运业披露公告称，由于资本市场环境变化，并结合公司实际情况，决定终止本次非公开发行股票事项。值得一提的是，北京商报记者注意到，自2010年上市后，富临运业定增道路一直不顺，在此之前已先后两度披露过终止定增的消息。11月30日，富临运业相关负责人在接受北京商报记者采访时表示，公司定增终止考虑了多方面因素，如果未来有计划重启会对外进行公告。经Wind统计，除了富临运业之外，年内还有先锋电子等多股再融资“流产”。
1.5亿定增终止
11月30日，富临运业宣布公司1.5亿定增终止。
富临运业表示，自非公开发行股票预案披露以来，公司董事会、经营层与中介机构推进各项工作，但由于资本市场环境变化，经过与各相关方充分沟通及审慎论证，并结合公司实际情况，公司决定终止该次非公开发行股票事项。
北京商报记者了解到，富临运业此次定增筹划已久，最初在2020年7月6日公司董事会、监事会审议通过了《非公开发行A股股票预案》等议案，拟非公开发行股票数量不超过3348.21万股，募集资金总额不超过1.5亿元，由公司控股股东永锋集团有限公司全额认购。彼时富临运业表示，募集资金在扣除发行费用及相关中介机构费用后拟全部用于补充流动资金。
对于上述定增，富临运业也坦言，公司的资产总额与净资产总额将同时增加，公司的资金实力将较大幅度提升，资产负债率将有所降低，有利于增强公司抵御财务风险的能力，同时也能缓解公司营运资金压力。
不过，筹划逾一年时间，富临运业上述愿景最终落空。针对相关问题，富临运业证代在接受北京商报记者采访时表示，此次定增终止也是考虑了多方面因素，时间历时也较长，如果未来有计划继续募资会及时对外公告。
二级市场上，富临运业近期股价波动较大，11月30日公司平盘开盘，随后股价有所上升，截至当日收盘，公司最终报5元/股，收涨1.83%，总市值为15.67亿元。
上市后定增接连告吹
北京商报记者注意到，自上市后富临运业定增进行得并不顺利。
资料显示，富临运业在2010年2月正式登陆A股资本市场，公司主营业务为汽车客运服务和汽车客运站经营，其他业务包括汽车后服、汽车租赁、旅游、商贸等。
以非公开发行为关键字检索，富临运业最早在2015年5月曾披露过定增预案，彼时公司非公开发行股票的发行数量为不超过1.2亿股，发行价格为15元/股，拟募资额不超过18亿元，募集资金将全部用于收购都江堰蜀电投资有限责任公司100%的股份。
之后，当年6月，富临运业定增申请获得证监会受理。不过，时隔一年时间，2016年5月，富临运业称收到证监会终止审查通知书，公司决定调整定增方案，撤回定增申请。
2016年6月，富临运业新的定增申请获得证监会受理，不过仅历时4个月，该次定增也宣布告吹。2016年10月，富临运业披露称，综合考虑目前国内资本市场变化情况及整体环境以及公司实际情况等诸多因素，并与保荐机构等多方反复沟通，决定终止公司非公开发行股票事项，并向证监会申请撤回公司非公开发行股票的申请材料。
投融资专家许小恒对北京商报记者表示，接连定增折戟会在一定程度上打击公司的再融资热情，如果公司亟须资金的话，不排除会采取银行贷款等其他方式来解决。
财务数据显示，2020年以及2021年前三季度，富临运业实现营业收入分别约为6.29亿元、5.32亿元;对应实现归属净利润分别约为7763万元、8991万元。截至今年前三季度末，富临运业账上货币资金为9792.34万元。
11月14股再融资折戟
经Wind统计，除了富临运业之外，11月以来还有先锋电子、创业环保等13股再融资告吹。
以最新日期来看，先锋电子也在11月30日披露了终止定增公告，称鉴于证监会关于核准公司本次非公开发行股票的批复12个月有效期即将届满，且自筹划本次非公开发行股票以来，资本市场环境、融资时机等因素发生了诸多变化，公司决定终止本次非公开发行A股股票事项。
创业环保、恩捷股份、西部牧业、万德斯、中国中期、中嘉博创等9股也均在11月定增折戟。从拟募资额来看，募资额超10亿元的有中国中期、中嘉博创、创业环保、恩捷股份等4股。
除了定增之外，经北京商报记者统计，11月以来还有崧盛股份、亚士创能、通达电气、南卫股份等4股可转债终止。
诸如，亚士创能11月16日披露称，综合资本市场及公司资金需求等因素，公司决定终止公开发行可转债，公司原拟募资不超过8亿元。
配股市场方面，11月以来未有终止情况。
从上述公司再融资终止的原因来看，不少公司表示，综合考虑资本市场环境及公司实际情况，决定终止。独立经济学家王赤坤对北京商报记者表示，定增主要跟二级市场相关，部分公司定增耗时长，而某个阶段公司股价大幅下挫，就可能会导致公司定增终止，可转债既受资本市场的影响，又受到债券市场的影响。
(北京商报记者马换换)
