1月18日，国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称“《规划》”）
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在高铁方面，《规划》提出的发展目标为，到2025年，主要采用250公里及以上时速标准的高速铁路网对50万人口以上城市覆盖率达到95%以上，普速铁路瓶颈路段基本消除
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7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线，以及地区环线、并行线、联络线等组成的国家高速公路网的主线基本贯通，普通公路质量进一步提高。
在综合交通运输发展的铁路主要指标方面，铁路营业里程将从2020年的14.6万公里发展为2025年的16.5万公里；
其中高速铁路营业里程将从2020年的3.8万公里发展为2025年的5万公里。
具体来看，在优化综合立体交通网络方面，《规划》提出建设现代化铁路网，加快普速铁路建设和既有铁路扩能改造，着力消除干线瓶颈，推进既有铁路运能紧张路段能力补强，加快提高中西部地区铁路网覆盖水平
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加强资源富集区、人口相对密集脱贫地区的开发性铁路和支线铁路建设。
推进高速铁路主通道建设，提升沿江、沿海、呼南、京昆等重要通道以及京沪高铁辅助通道运输能力，有序建设区域连接线
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综合运用新技术手段，改革创新经营管理模式，提高铁路网整体运营效率。
统筹考虑运输需求和效益，合理规划建设铁路项目，严控高速铁路平行线路建设。
在提升旅客出行服务品质，优化高速铁路运输组织，
扩大复兴号动车组上线运行范围，逐步实现高速铁路达速运行，提高普速铁路服务质量，鼓励开行夕发朝至列车
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加强监管，鼓励和规范发展道路客运定制服务。
在构建高效货运服务系统方面，有序发展铁路双层集装箱运输，探索开行定制化的铁路直达货运班列，充分利用富余运力和设施能力
发展高铁快运等铁路快捷货运产品。
运输服务品质提升行动具体举措有，客运服务提质升级，打造京张高速铁路客运服务示范线；优化货运班列运输组织，逐步扩大班列运行范围，稳步推进班列开行成网，依托有条件的高铁客运列车开展高铁快运业务。
在加快智能技术深度推广应用方面，交通基础设施数字化网联化升级工中智能铁路为实施新一代铁路移动通信专网工程。
选择高速铁路线路开展智能化升级。
推进川藏铁路应用智能建造技术。
实施铁路调度指挥系统智能化升级改造。
在推动先进交通装备应用方面，推广先进适用运输装备。
开展CR450高速度等级中国标准动车组、谱系化中国标准地铁列车研发应用，推广铁路重载运输技术装备。
提高装备标准化水平。
推动车载快速安检设备研发。
巩固提升高铁、船舶等领域全产业链竞争力，创建中国标准、中国品牌。
在提升安全应急保障能力，加强高速铁路人防、物防、技防相结合的预警防护监测，强化铁路防灾抗险等设施建设。
在加强现代化治理能力建设方面，进一步厘清铁路行业政府和企业关系，推进铁路行业竞争性环节市场化改革，推动具备条件的地方自主建设运营城际铁路、市域（郊）铁路，推进国家铁路企业股份制改造和优质资产上市，完善铁路费用清算和收益分配规则。
