中兴通讯消费者业务重现活力。
日前，中兴通讯高级副总裁、中兴终端事业部总裁倪飞接受澎湃新闻记者独家专访时表示，尽管2021年整体行业受到供应链缺芯和新冠疫情双重挑战，但对中兴通讯消费者业务依然保持了快速的增长，预计2021年中兴终端出货量将超过一亿部。
倪飞表示，中兴通讯打造的是“1+2+N”大终端产品体系，智能手机是整个生态的核心，也是增长的基石，目前中兴通讯没有做整车的打算，汽车电子是中兴通讯开辟的“第二增长曲线”重点关注领域之一，希望成为数字化汽车基础能力提供商。
中兴通讯高级副总裁、中兴终端事业部总裁倪飞
在5G和万物互联的时代，中兴通讯通信设备商出身的“网络连接”技术优势以及供应链整合优势给终端业务发展带来新机遇。2020年6月份，倪飞重回中兴通讯执掌消费者业务，一年半时间，中兴通讯消费者业务梳理告一段落。
不造车，但车联网终端出货百万级与众多的科技公司一样，中兴通讯也不会放弃智能汽车这一赛道，而且在车联网、自动驾驶等领域中兴通讯有自己的技术优势。
“智能汽车的很多技术跟通信行业的技术是共通共享的。智能汽车场景是非常大的一个领域，也是一个万亿级的市场，大家都会比较关注这个市场。中兴终端也一直在跟进车联网相关的一些技术和产品，这个领域肯定是值得我们去关注和投入的。但是目前我们没有打算做整车，我们现在已经跟国内很多大的厂商形成合作，双方通过优势互补，共同打造车联网产品。”倪飞称。
“汽车电子是中兴通讯开辟的‘第二增长曲线’重点关注领域之一。我们将依托在通讯设备领域的关键技术和核心能力，致力于成为数字化汽车基础能力提供商、国产自主高性能合作伙伴，为汽车制造商提供‘网联化、智能化’相关的基础软硬件产品及服务。”倪飞进一步说道。
倪飞解释，中兴通讯进入车联网领域的逻辑还是做大智能终端生态，希望为消费者构建一个从智能手机到个人数据、家庭数据，到周边生态能打造一个全场景的智能生活方式。
“2016年我们就进入了车联网领域，做了V2X模组、Tbox、OBU、RSU等车联网和自动驾驶领域的解决方案，并且和汽车厂商、车联网生态伙伴开展了很多合作。未来我们还会持续利用5G和C-V2X形成人、车、路、网、云全方位协同体系，打造低时延高可靠通信连接，实现更高效、更智能、更安全的智慧交通网。”倪飞介绍称，目前中兴通讯已经与多家一线车企形成了深度战略合作，累计车联网终端出货量达到了百万级别。
终端国内市场增长目标为200%尽管这一两年全球手机市场增长乏力，但倪飞对手机市场依然非常看好。
“从长期看，手机市场依然是一个非常有活力的市场，再加上中国的5G建设已经进入了一个高速增长期，2022年5G基站建设很可能会达到一个高潮，整个5G的基础设施会进一步完善。同时，全球5G建设也会慢慢加速，这都会为手机市场的复苏奠定良好的基础。”倪飞称2021年中兴通讯手机从产品、品牌和渠道都有了不错的开端，对未来市场看好。
倪飞称，明年中兴终端整体的目标是国内市场年增长超过200%，海外部分增长超过50%。“我对实现这个目标还是很有信心的。”
在竞争激烈的手机市场，中兴手机仍在设法追赶第一梯队。
“一年多来，我们整体的底层核心技术获得了很大的提升。2021年中兴终端出货量预计会超过一亿，其中有50%我们都会采用自研芯片，覆盖个人通讯、家庭、车联网、工业监控等各个领域。其中自研芯片的MBB产品已经超过了3000万。”倪飞强调，中兴通讯是一家非常注重研发的公司，公司在芯片、算法和网络架构等核心技术方面一直在持续投入，保持技术优势，强化竞争力。
倪飞透露，明年中兴通讯会打造Axon＋Nubia Z双旗舰，远航会走一个更加亲民的路线，总体来说中兴通讯的产品布局也比较合理，各个细分市场和各个用户场景，都有产品去应对。技术上进一步推进屏下摄像和融合计算影像，给用户带来更好的产品体验。
中兴通讯在渠道建设上会进一步发力。倪飞透露，今年底中兴通讯线下销售阵地建设了5000家，明年预计会做到2万家。
“明年预计供应链依然会紧张，但我们有一个强大、稳健的供应链，明年我们也会做好更完备的供应方面的准备。整体来看，我们明年从产品、品牌、渠道以及供应链四个大的维度都做好了准备。”倪飞表示2022年大家可以看到中兴终端的高速发展。
2018年，中兴通讯制定了恢复期、发展期、超越期三步走战略，并且在每个阶段公司根据内外部形势制定不同的举措。明年，中兴通讯将进入超越期这一新阶段，公司运营商业务为主的第一曲线将稳中求进，而消费者业务、政企业务等第二曲线要快速拉升。
“中兴通讯明年将全面进入超越期的发展阶段，2-3年时间进入全球500强，消费者业务将是实现集团这一目标非常重要的支撑。”倪飞表示，消费者业务整体市场体量非常大，而且活力非常强，符合公司从云、管、边、端提供全系列产品与解决方案的业务场景，因此公司发展消费者业务的目标是坚定不移的。
