成品油年内首个“三连跌”落地。国家发改委12月17日傍晚发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月17日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别降低130元和125元。折合升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下调0.1、0.11、0.11元。
本次调价政策落实后，消费者用油成本再度下跌。本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.7- 6.9元/升左右，92#汽油零售限价在6.8-7.0元/升。
据市场机构卓创资讯成品油分析师郑明亚计算，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油少花5元，95#汽油少花5.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2021年12月31日24时）之前的时间内，消费者用油成本将下降7.5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195.1元左右。
金联创能源分析称，初期支撑油价上涨的因素主要为：现有消息显示市场此前对奥密克戎病毒变异株反应过度，前期严重超跌，投资者对需求前景的担忧持续缓解；其次，美伊核谈判进展不畅，伊朗原油出口前景再度产生变数；再者，沙特上调对亚美原油售价以及其对油市乐观态度也提振油价反弹。但另一方面，尽管病毒影响有限，但随着疫情扩散以及部分国家重启防疫封锁，投资者对原油需求前景的担忧仍是导致油价承压的主要因素；而且，OPEC+原油产量保持增加，以及美国释储行动即将落实在一定程度上均拖累原油走势。
下一次调价窗口将在2021年12月31日24时开启。“以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在50元/吨左右。”隆众资讯原油分析师李彦认为，目前来看，OPEC+对于增产的立场依然谨慎，伊朗核问题谈判仍陷僵局，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
卓创资讯认为，下个周期，国际油价依然难以摆脱基本面多空交织的局面，恐将延续震荡行情。一方面，变异病毒的扩散和对石油需求的降低，始终处在担忧阶段，但目前实际影响有限。另一方面，美联储的货币政策缩紧步伐加快，但再度缩紧的空间已经十分有限，短期对风险资产的施压难以持续。因此，目前油市处于震荡行情，需要新的驱动来选择方向。据卓创资讯调价模型显示，下周期伊始，原油变化率在正值低位，新一轮成品油零售限价调价初期为上调预期。
