走进绍兴轨道交通1号线柯桥段西沙路站，列车从头顶的高架轨道上呼啸而过，从这里坐车，不到二十分钟就能到达杭州地铁1号线姑娘桥站;在绍兴镜湖新区，绍兴北站TOD项目正在如火如荼地建设中，这里将设置杭绍台高铁高架车站，未来将向北延伸至萧山机场，30分钟即可到达……昨日，2021年杭州都市圈共同富裕先行示范创新样本评选活动走进绍兴柯桥区、镜湖新区，记者跟随杭州都市圈发展协调会办公室相关负责人、评选活动专家组实地走访，真切感受到了绍兴以大交通铺就共富路的蓬勃发展态势。
柯桥：唱响“与杭同城”最强音
绍兴轨道交通1号线柯桥段自今年6月28日开通运营以来，紧邻萧山的绍兴柯桥区迎来了前所未有的发展机遇。“柯桥与萧山文化相近、人文相亲、往来频繁，具有非常好的一体化基础。”柯桥区发改局相关负责人介绍，在一些临杭村镇，双方无论是文化习俗还是方言口音几乎别无二致，走亲交流完全突破了行政界限，亲如一家。
当风轻借力，一举入高空。早在2018年，柯桥就提出要做“绍兴大城市建设的排头兵、接轨沪杭都市圈的桥头堡。”今年，由杭绍两市共同编制印发的《杭绍一体化合作先行区建设方案》，提出打造萧东—柯西板块，建设临空经济与现代纺织双引擎发展的开放合作大平台，其中以钱清、杨汛桥、华舍三个临杭镇街为核心的杭绍临空经济一体化发展示范区绍兴片区被列为先行启动区块，全力抢抓萧山机场临空经济溢出效应。
在绍兴轨道交通1号线柯桥段开通的基础上，柯桥区进一步放大交通区位优势，多维度优化交通体系。《柯桥区综合交通规划》提出构建“10分钟上高速、快速路，30分钟通勤市域、30分钟通达杭甬、60分钟通达上海”的“136”交通圈，共包括融杭道路17条。除了绍兴轨道交通1号线柯桥段，还包括了杭绍台高速、杭绍台铁路一期、杭绍甬高速公路柯桥段、杭州中环柯桥段等多条融杭通道，其中杭州中环地面道路(104国道和329国道)将在今年开工。
将在明年举行的杭州亚运会，也为柯桥带来了新的发展机遇。在柯桥区齐贤街道羊山村，总建筑面积8746.98平方米的羊山攀岩中心正在热火朝天地建设当中。该中心将作为2022年第19届杭州亚运会攀岩比赛的专用场馆，总投资2.258亿元。项目负责人介绍，羊山攀岩中心建成后将以攀岩馆为中心，打造高标准的亚运主题公园，既满足杭州亚运会的需要，又充分兼顾赛后利用，可承办国内外攀岩赛事、成立青少年攀岩基地和业训网点，或作为音乐会、演唱会等各类交流活动场地。
镜湖新区：绍兴大城市核心区英姿初显
“现在你们来北站，可能不算方便，到处都在建设，是一个‘大工地’，但这种状态也给人更多的想象，憧憬它建成的样子。”站在高铁北站YOD综合体项目顶楼瞭望台，镜湖新区开发办党组成员、总规划师刘宏向专家组一行介绍。
绍兴北站TOD项目位于绍兴镜湖新区，地上建筑面积约为80万平方米，地下面积为30多万平方米。
根据规划，绍兴市轨道交通1号线、5号线都将经过绍兴北站。此外，正在建设中的杭绍台高铁高架车站也位于绍兴北站，并将在未来向北延伸至萧山机场，30分钟即可到达。这意味着，未来的绍兴北站将成为一座拥有高铁、轨道交通、快速公交、机场线的立体综合交通枢纽和区域换乘中心。
“不仅如此，我们还将在高铁新城进行产业导入，招引优质项目落地，打造承接杭州产业溢出的新平台。”刘宏介绍，目前，镜湖新区开发建设办公室正在积极谋划、主动对接，力争在未来将高铁新城打造成人才培养、产业孵化基地。未来的绍兴北站不仅能便捷迅速地对接杭、甬两大都市区，而且从绍兴北站出发到温州、台州也将更为便捷。
除此之外，镜湖新区还在着力打造金融总部集聚区。作为绍兴融入长三角一体化、融杭联甬接沪的重要平台，眼下的镜湖新区，绍兴大城市核心区的英姿已显。绍兴市行政中心迁入，企业总部、越商总部、银行总部崛起，医院、学校、图书馆、体育馆、文化馆、博物馆、美术馆等各种科教文卫设施也在这里加速集聚和布局。同时，国际马拉松比赛、女排世俱杯等多项国际顶尖体育赛事也相继落户于此。
(记者 陈立平 徐潇青)
