8月14日，以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题的“2020中国汽车论坛”在上海召开，论坛主要围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席付炳锋表示，今天中国汽车市场大有引领全球汽车消费的趋势，将把汽车消费带向电动化和智能化的时代。从造车能力方面看，中国汽车工业经历了不平凡的40年，引进合资合作、国产化、自主创新，尤其是最近十几年，造车和产品技术逐渐与发达国家接轨。
付炳锋指出，新一轮技术革命为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇，汽车产业必须抓住未来5年的战略机遇期，在危机中遇新机，建设发挥引领作用的汽车强大市场，创造汽车产业发展新机遇。在变局中开新局，加快形成健康的国内产业大循环，开拓汽车产业全球化新格局。
付炳锋表示，对汽车产业而言，电动化和新一代信息技术快速发展，颠覆了人们对传统概念的汽车消费，汽车由移动工具转向智能终端，软件定义汽车，软件迭代升级已成为消费的重点关注。对企业来说，既是机遇更是挑战，转型期也必将伴随着结构的调整，企业要加大创新投入，应对新的竞争是企业经营的爬坡过坎期。
随着汽车保有量的不断增加，汽车消费将有增购为主逐渐转向换购为主，品牌服务创造的客户黏性将成为企业生存之本。付炳锋从介绍，在供应链和产业链的方面，不可避免地带来全球产业链的重构，这是挑战也是机遇。在政策层面，中国坚持扩大高水平的开放和深化市场化改革互促共进，并向制度型开放转变，吸收借鉴国际成熟市场经济制度经验和人类文明有益成果，加快国内制度规则与国际接轨。
“大变革时期，汽车行业如逆水行舟需要巨大的动力驱动前行，这对行业和企业都是前所未有的挑战，是对能力和实力的考验。对企业而言，产业转型、消费升级期间，产品转型、技术升级以及法规升级需要大量投入，对企业的实力要求更高，优胜劣汰是一个必然的局面。”付炳锋说。
付炳锋进一步介绍，环境、能源、交通等社会要素对产业的制约进一步加剧，需要共同面对、协调发展。站在汽车产业的角度，从宏观经济互相影响的原理和逻辑，政策的科学引导将是产业持续发展的根本保障，这对行业治理水平提出更高要求，使中国这个全球最大的汽车市场具有坚强的抗风险能力，为全球汽车产业引航。
