经过十余年前期工作和建设，6月28日上午8点56分，G9394-1复兴号从合肥南站驶出，标志着商丘至合肥至杭州高铁合肥至湖州段(商合杭高铁合湖段)正式开通运营。这条穿越我省境内最长的高铁全线通车，安徽受益最大，不光实现了我省全部地级市通高铁的目标，而且让省会合肥到芜湖、宣城、广德都有了高铁直达。
安徽全部地级市通高铁
28日一大早，芜湖小伙马浩旸专程从芜湖赶到合肥体验商合杭高铁开通，他还特意把电子行程单打印出来做纪念。“芜湖和省会合肥开通高铁，这是非常值得期待的事情。”
在合肥南站一站台，简短的商合杭高铁合肥至杭州段开通仪式后，8点56分，G9394-1复兴号正式发车。
京福铁路客运专线安徽有限责任公司工程管理部部长王强告诉记者，商合杭高铁全线通车，安徽受益最大。作为穿越我省境内的最长高铁，商合杭高铁贯穿了亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城等6个主要城市，并经过了马鞍山市的含山县，圆了阜阳、亳州、宣城3个城市的高铁梦，让安徽一举实现了全部地级市通高铁的目标。
商合杭高铁南段在我省境内共设有肥东(既有)、柘皋、巢湖东(既有)、含山南、芜湖北、芜湖(既有)、芜湖南(既有)、湾沚南、宣城(既有)、郎溪南、广德南等11个站。省会合肥由此和沿线城市基本实现了“1小时通达”， 合肥和芜湖接近实现“半小时”交通圈。
商合杭高铁全线通车，实现了华东二通道在安徽境内的客货分线运输，充分释放了目前能力十分紧张的淮南线、皖赣线的货运能力，既有铁路的年货运能力将达到1.45亿吨以上。
合肥至上海、杭州多了一条高铁通道
商合杭高铁(合杭段)开通后，合肥“米”字形高铁格局将进一步完善，担负起链接长三角一体化高速铁路交通网络的使命。
目前，合肥已依托高铁形成1小时到宣城、芜湖、南京、金寨、蚌埠、南陵、淮南、阜阳;2小时到上海、苏州、无锡、杭州、湖州、武汉、黄山、淮北、枣庄、亳州;3小时到岳阳、济南、南通、富阳、桐庐;4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州、建德、千岛湖;5小时以上到西安、桂林、厦门、广州、深圳、成都、重庆、南宁、兰州的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。
王强表示，合肥至上海、杭州又多了一条运输质量更高的高铁通道，对发挥以上海为核心的长三角发达地区向内地的经济辐射，带动我省融入长三角和参与长三角区域产业分工，承接长三角产业梯级转移提供了快捷交通条件，对安徽省和沪苏浙形成互联互补、相互促进、协调发展的区域深度合作局面具有十分重要的意义。
武汉到芜湖宣城等地实现高铁直通
记者了解到，这条高铁不光让河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接”，还打通了皖中南地区至川、豫、鄂三省的快速铁路客运通道，实现了武汉至芜湖、宣城地区的高铁直通，同时使武汉至黄山方向实现了时速250-350公里标准G字头高铁直达。
武汉经沪蓉高铁、商合杭高铁、合福高铁的运行距离为670公里，虽较经武九高铁、九景衢铁路、合福高铁的运行距离525公里长约145公里，但线路标准和舒适度更高，并避免了在婺源车站的折角运输，最快运行时间反而可缩短40分钟左右。
未来肥东站将引入沿江高铁
经过紧张的施工，肥东站的更新改造完毕，火车站的客运、安检、行车人员已全部就位。“其中6月28日到30日的火车票，只能来售票大厅购买;而7月1日及之后的火车票，则可通过网上和现场来售票大厅两种方式购买。”记者了解到。
据了解，未来肥东站还将伴随引入沿江高铁，开建肥东站南站房及站南广场，新增连接南北广场的站内人行通道，有望与合肥地铁2号线延长线无缝对接，预留合宁三四线轨道及城际轨道共3台8线，远期达到5台16线站台规模。
巢湖人到武汉无需再绕道合肥
7月1日全国铁路调图后，巢湖东站日停经列车将从目前的52趟增加至142趟，巢湖东站可直接通达城市将从目前的102个增加至120多个。
以往巢湖人前往杭州乘坐普速列车最快也需要4小时左右。商合杭开通后前往杭州无需再绕道黄山，最快只需要1小时40分钟即可到达。届时，“早看鼓山，中赏西湖”将成为现实。
商合杭未通车之前，巢湖人前往武汉，需从合肥南站中转。商合杭开通后，从巢湖东站出发，2小时20分可到达武汉。
过去巢湖人至重庆，坐普快大约需要20多个小时，商合杭开通后约10小时可到达，相比以往坐普速火车节省了一半时间。
巢湖人目前往宁波、温州只能乘坐普速列车，分别需要7个小时、10个小时才能到达。商合杭开通后，乘坐动车分别只需要3个小时、5个小时可达。
过去前往长沙、广州的旅客，坐动车需要绕道黄山、南昌，需要5小时到达长沙、8小时到达广州。商合杭开通后，经合肥、武汉直达，分别需4小时、7小时就可到达，均节省时间1小时左右。
芜湖到北京将有“复兴号”列车始发
商合杭高铁开通后，芜湖市满图运行列车总量将跃居全省第二，仅次于合肥。
商合杭高铁“触电”芜湖的第一站落在了江北新区的芜湖北站。“在看不到的地方，芜湖北站为市民旅客装满了科技感。”芜湖北站副站长王逸智告诉记者，7个检票口均安装了铁路部门目前款式最新、功能最全的检验票设备。这几天，他们还在站内安装调试5G设备，方便旅客候车时使用5G信号。
在芜湖，无须换乘就能直达全国20多个省会城市。芜湖到北京，将有复兴号列车始发，全程只需4小时26分;45分钟，就可以从芜湖到合肥;1小时19分，就能从芜湖到杭州;2个半小时左右到武汉、郑州;4个半小时到西安。
此前，芜湖火车站旅客发送量单日最高纪录为7万多人次，商合杭开通后，这一纪录有望攀升50%左右，达到11万人次。
“不止是一条高铁。”江北产业集中区管委会产业发展部负责人孙述家表示，高铁带来的人流、物流、资金流和信息流，将为江北打造新兴产业生态圈奠定坚实基础。
宣城到杭州、南京、上海时间大大缩短
此次宣城市区首次开通高铁，不仅将实现宣城快速通达省会合肥，从更大范围看，商合杭高铁将衔接起合宁、宁安、宁杭等多条高铁线，并与规划的沪苏湖等高铁相连，这也将大大缩短宣城至杭州、南京、上海的时间。
为了促进旅游，商合杭高铁宣城市旅游优惠政策已经发布，在高铁开通一周内、一个月内和至今年年底，分三个时间段针对来宣城的游客提供不同的优惠政策。
郎溪首次进入高铁时代
当天上午10点10分，G9394-1停靠在郎溪南站，这也是这趟高铁首站停靠。郎溪县首次迎来高铁，郎溪正式进入高铁时代。
“山石郎川秀、茶称瑞草魁。”无论是外观还是内饰，郎溪南站都极具地方文化元素，站房外观取之于茶字之形，主体站房造型选取了“茶”字中间“人”架构：两条优雅而富有弹性的屋顶曲线从中间高点向两侧缓缓舒展，尾部微微翘起而伸出的挑檐，勾勒出清晰的屋顶轮廓线，体现了郎溪明朗大气、物阜民丰的城市形象，同时室内通过文化符号的巧妙嵌入，充分体现郎溪文化元素。
广德东南西北更加通达
当日10:25，列车到达广德南站，这也是该趟列车在我省境内最后一站。 据了解，经停广德南站的共有29个班次，东可到达上海、杭州、温州等地，南可直达昆明等地，西可直达合肥、武汉、重庆等地，西北直达西安、兰州等地。(记者 余佼佼)
