在新能源汽车市场销量低谷期逆势投资，马化腾为何这么看重蔚来汽车?
腾讯重金增持蔚来汽车
在经历了汽车召回、裁员等各种坏消息之后，蔚来汽车似乎正在走出至暗时刻。
6月19日，有媒体报道称，腾讯通过全资子公司黄河投资斥资7070万元，买入蔚来汽车168万股美国存托股。
增持完成后，腾讯累计持有蔚来汽车1. 59亿股，持股占比15.1%，稳坐第二大股东。受此消息影响，蔚来汽车当日开盘后上涨5.5%，市值接近90亿美元。
众所周知，2019年，蔚来汽车经历了汽车召回、裁员等一系列坏消息。2019年上半年，蔚来汽车可谓四面楚歌。当年6月，因电池自燃隐患，蔚来汽车召回4800多辆ES8。随后，蔚来汽车更是传出裁员等消息。受此影响，蔚来汽车股价一度跌到1.19美元/股，市值跌到14.1亿美元。
如今，腾讯出手增持，有评论认为，蔚来汽车或许已经过了至暗时刻。这一点，从蔚来汽车的交付量上或可一窥端倪。日前，蔚来汽车创始人李斌表示，今年5月，蔚来交付了3436台车，创造了历史交付新高。
值得注意的是，在增持蔚来之前，腾讯还先后对另外两家蔚来系公司进行了大手笔投资。对于美股上市的易车，腾讯组成买方集团斥资80亿元，助力其私有化。
有评论认为，腾讯牵头私有化易车，意在其子公司易鑫。颇为巧合的是，在与易车签订私有化协议之后，腾讯也进一步加码易鑫。
意在新能源汽车?
腾讯选择增持蔚来汽车的更大意义，代表了对其前景的看好。自3月以来，蔚来已连续3个月实现环比增长，5月交付量更是去年同期的三倍以上，同比涨幅达到215.5%。
在5月底的业绩说明会上，李斌表示，4月份开始，蔚来在供应链、制造、销售、服务、研发等方面的工作都开始逐步恢复正常，4月下旬，蔚来汽车新增订单已经恢复到疫情前的水平。
诸种迹象表明，蔚来汽车正在走出“水逆期”。另一方面，腾讯加码蔚来汽车，或许是出于对新能源汽车市场的看好。目前，各种行业利好政策不断出台，让资本看中了新能源汽车的美好前景。
3月31日，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策获延长两年，原本，2020年是补贴政策取消的最后一年。在此背景下，各地接连推出新能源汽车购置的利好政策。有报道称，海南省2030年将不再售燃油汽车。
全球范围来看，6月10日，成立17年的新能源龙头车企特斯拉股价突破1000美元，市值突破1900亿美元，超越“87岁”的丰田汽车，成为全球市值最高的车企，这让市场各方对新能源汽车的前景感到吃惊。
无论是全球市场还是国内市场，新能源汽车的前景都让人眼前一亮。不过，对腾讯来说，这笔投资仍然面临不确定性。毕竟，面对特斯拉国产化传统车企加码布局新能源汽车，蔚来汽车的日子远未到可以高枕无忧的时刻。
