Model S和Model X的行驶里程在2.5万英里(约合4万公里)内，电池容量衰减速度最快，损失5%的电池容量;当行驶里程超过2.5万英里(约合4万公里)之后，电池容量衰减的速度趋于平缓。
外媒称，根据特斯拉所公布的电池容量衰减曲线图，虽然该公司旗下Model S和Model X行驶里程在20万英里内的电池容量衰减不足15%，但在20万英里之后上述两款车型的电池的实际容量可能会低于80%。
另外特斯拉称，根据在全球售出的100万辆汽车的电池容量衰减数据，行驶里程在15万~20万英里(约合24.1万~32.2万公里)之间的汽车电池容量平均衰退不足15%(电池剩余容量高于85%)。
一、Model S和Model X行驶20万英里后仍拥有85%电池容量
根据外媒Inside EVs报道，近日，特斯拉官方公布了旗下Model S和Model X车型动力电池容量衰减的曲线图。
从图中可看出，特斯拉Model S和Model X车型的行驶里程在2.5万英里(约合4万公里)以内，电池容量衰减速度最快，损失了5%;行驶里程超过2.5万英里(约合4万公里)后，电池的衰减速度趋于平缓，电池容量在2.5万~15万英里(约合4万~24.1万公里)的行驶里程区间内损失了约10%，并且15万英里(约合24.1万公里)之后电池容量开始出现波动。
外媒推测，特斯拉Model S和Model X的行驶里程超过20万英里(约合32.2万公里)后，标准偏差(统计学名词，度量数据分布的分散程度的标准)内的最低容量虽会高于80%，但是实际情况可能只有65%~75%的电池总容量。
二、特斯拉采用的电池已能满足17年的使用需要
此次特斯拉除了公布了Model S和Model X两款车型的电池衰退数据，还公布了旗下车型的平均电池容量衰减情况。
特斯拉表示，在统计过全球售出的100万辆各型特斯拉车辆后发现，行驶里程在15万~20万英里(约合24.1万~32.2万公里)之间的车辆电池容量仍然有超过85%初始电池容量，即电池的衰减容量小于15%。
不仅如此，特斯拉还统计了美国和欧洲车辆的平均使用时间和行驶里程，美国私人乘用车的平均使用时间为17年，平均行驶里程大约20万英里(约合32.2万公里)，欧洲车辆的平均行驶里程较低，约13万英里(约合20.9万公里)。特斯拉称，他们有理由相信其所采用的电池的寿命应该比所需寿命更长。
特斯拉还计划将电池容量衰减较小的动力电池重新应用在其他电动汽车、DIY项目或储能系统等领域。
结语：电池寿命或不再是问题
伴随着行驶距离和充电次数的增加，动力电池容量衰减问题成为电动汽车面临的主要问题之一。
特斯拉在电动汽车领域一直保持领先地位，此次公布旗下车辆电池衰减情况，向外界宣示着现在的电池使用寿命已能够满足人们的日常使用需要。另外，根据欧洲Geotab公司最新的统计数据和资料，汽车动力电池在使用一年后的容量衰减大多数在1.2%~1.3%之间。
可见，经过十年的发展与进步，困扰电动车企的电动汽车电池容量衰减问题，或已得到解决。
