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由于亚洲需求依然低迷，尽管欧洲天然气基准价格大幅下跌，但欧洲仍获得大量液化天然气。几周前，将美国液化天然气运往亚洲比运往欧洲更有利可图，但这一溢价不足以吸引货物离开近几个月来燃料泛滥的欧洲地区。数据和分析公司Kpler高级分析师Laura Page表示，上周美国出口的液化天然气中，约68%运往欧洲，27%运往亚洲。
今年冬天，在俄罗斯管道供应大幅下降后，向欧洲输送的液化天然气帮助缓解了能源危机。但即使在两大洲的需求都不温不火的情况下，欧洲长期以来一直被视为最后的市场，贸易商很有可能在西班牙、法国或英国找到买家，这些地方拥有广泛的进口基础设施和贸易中心。
与欧洲一样，亚洲的天然气库存目前处于健康状态，而天气还没有冷到足以推高消费。这在很大程度上取决于这两个地区冬季剩余时间的气温。考虑到从美国到亚洲至少20天的航程，贸易商需要确定一个可靠的市场。
BloombergNEF研究员Arun Toora称：“如果亚洲突然出现寒流，相当数量的现货货物可能会从欧洲转向亚洲，但亚洲还没有天气变冷的迹象。除非价格跌至每百万英热单位15至18美元，否则亚洲需求不会大幅上升。”
可以肯定的是，欧洲液化天然气进口在最近几周有所放缓，反映出消费低迷和价格下滑，但仍高于季节性正常水平。但摩根士丹利表示，欧洲的天然气价格不需要接近去年8月的峰值就能吸引天然气进口。摩根士丹利已将天然气价格预期下调了一半。不过，船舶跟踪数据显示，有一些货物被转移了。有船只似乎正在从欧洲西北部转向亚洲，还有船只上周改变了目的地，驶往土耳其，而不是英国。
