特斯拉(TSLA.US)股价加速下跌，或使其创下自2018年以来最长的连跌纪录。
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截至周二收盘，特斯拉股价收跌超11%，报109美元，为连续第七天下滑。该公司市值已缩水至不足3500亿美元，不及沃尔玛(WMT.US)、摩根大通(JPM.US)和英伟达(NVDA.US)。最新一波的抛售或将使特斯拉失去全球市值前20公司的地位。
上周有报道称，特斯拉为美国消费者提供7500美元的折扣，而上海工厂减产计划的消息紧随其后，这些消息都加剧了人们对需求减弱的担忧。对于市值取决于其未来增长前景的特斯拉来说，这些担忧反映出重大风险。
Roth Capital Partners的分析师Craig Irwin称：“今年，特斯拉股价的大部分疲软是由于指标显示全球需求下滑，对特斯拉收入增长的估计仍然很惊人，但不是3850亿美元市值那样的惊人。”
数据显示，分析师平均预计，特斯拉2022年的收入将增长54%，2023年将增长37%。
人们希望，在电动汽车占主导地位的未来，特斯拉能成为领先的电动汽车公司，这推动了其股价在2020年飙升了八倍，为其在标普500指数中赢得了一席之地，并一度使其成为这一指数中市值第五高的公司。
股价一落千丈
特斯拉股价今年下滑的速度同其上涨的速度一样快。在马斯克收购推特以及高通胀和利率上升使得投资者撤出成长股等相关干扰下，特斯拉市值已经蒸发了大约三分之二。
Cowen的分析师Jeffrey Osborne表示：“我们的感觉是，这家公司的市场份额已经见顶，对其利润过度依赖中国以及工厂停工的担忧正在对股价造成压力。特斯拉似乎已经耗尽了积压订单，因为他们正在借助促销活动来交付汽车，而且在全球大部分地区的交货周期为1-2周。”
华尔街分析师本月早些时候开始对电动汽车需求发出警告，自11月底以来，对特斯拉股票未来12个月的平均目标价下降了10%。与此同时，2022年的平均调整后盈利预期比三个月前下降了4%以上。
特斯拉今年的股东价值蒸发了近7000亿美元。继亚马逊(AMZN.US)、微软(MSFT.US)和苹果(AAPL.US)之后，特斯拉股价的大跳水是2022年标普500指数下跌的最大影响因素之一。
尽管如此，分析师对特斯拉的整体立场仍然是看涨的，给予其股票买入或同等评级的比例达到2015年初以来的最高水平。
Canaccord Genuity分析师George Gianarikas上周在一份报告中写道：“尽管股价表现不佳，但特斯拉的创新曲线似乎正在加速，这与其他大型科技公司形成了鲜明对比，这些公司的增量产品更新似乎停滞不前。”他补充指出，复苏的势头可能会在2023年出现。
马斯克承诺不减持
特斯拉CEO马斯克上周向投资者作出承诺，在未来18-24个月内，都不会出售任何特斯拉股票。
上述表态，或与近期多次大规模减持特斯拉相关。在11月4日、11月7日、11月8日连续三个交易日，马斯克先后共计减持了1950万股特斯拉，价值合计39.50亿美元。而据美国证监会文件，当地时间12月12日至12月14日，马斯克在三天时间内，以平均165美元的价格，出售了至少2200万股特斯拉股票，预计套现金额超35.8亿美元。此次减持后，马斯克持有特斯拉约13.4%股份，仍然是最大股东。据统计，马斯克在过去一年里出售的特斯拉股票总额达到近400亿美元。
马斯克向投资者解释道，“最近必须卖出特斯拉股票，以确保有应对最坏情况的备用资金”。不过，马斯克还坚称，“从长远来看，特斯拉将成为世界上最有价值的公司。事实上，我相当有信心会是这样 ”。
