海洋重器世界领先
今年年初发布的《2019全球海洋科技创新指数》报告显示，中国位居全球海洋科技创新指数第5位，与排名第4位的日本差距逐渐缩小，海洋科技创新能力显著提升。其中，在创新产出和创新应用两个分项中跻身世界前二。
目前，中国自主研发、建造的海洋重要技术装备已进入世界先进行列，一批海洋重器在海洋科考、深海探测等领域发挥着重要作用。专家表示，我国已形成一支拥有20多艘船规模的“深水舰队”，具备从物探到环保、从南海到极地的全方位作业能力。
今年4月23日，中国第36次南极科学考察队乘坐“雪龙”号和“雪龙2”号两艘极地科学考察船返回上海。在“双龙探极”的科考任务中，我国自主建造的首艘极地科考破冰船“雪龙2”号首赴南极，表现优异。两艘极地科学考察船在近200天的行程中，“协助”考察队圆满完成南极陆地科学考察、工程技术维护以及南极罗斯海、宇航员海、阿蒙森海等相关海域调查，取得丰硕成果。
从“蛟龙号”深海载人潜水器创造深潜纪录，到“海斗一号”无人潜水器完成首次万米海试与试验性应用任务;从完成我国首次可燃冰试采的“蓝鲸1号”钻井平台，到我国自主研发的疏浚重器“天鲲号”……在海洋装备领域，各类“重器”功不可没。
投入增加激发潜力
人类走向海洋的每一步都与科技创新密不可分，以自主创新为核心的海洋科技为探索海洋提供了支撑。而海洋科技的资金和人才投入，则极大激发了科技创新的潜力。
日前发布的《2019中国海洋经济发展指数》显示，中国海洋科技创新投入增长迅速，专利授权数量超过3700件。国家海洋信息中心主任何广顺表示，2018年重点监测的海洋科研机构中科技活动人员数比2011年增长了20%以上，研究与试验发展经费比2011年增长近90%，专利授权数是2011年的3.5倍，科技创新与成果转化对海洋产业发展的推动作用日益显著。
与此同时，海洋科技创新也离不开科技创新平台和海洋精英人才的培养。目前，我国已拥有海洋科研机构近200个，从事科技活动的人员超过3.5万人;上海、深圳、青岛、宁波等7个沿海城市都已提出建设全球海洋中心城市的目标。
创新驱动填补短板
当前，我国海洋科技创新已进入局部领域“质的突破”阶段。专家认为，我国海洋科技发展仍存在自主创新较少、科技成果转化能力不足等短板。
宁波大学校长沈满洪认为，中国海洋产业转型升级迫切需要发挥科技创新驱动的引领效应。目前来看，海洋科技创新仍处于被海洋经济发展、引导、促进的阶段。
沈满洪建议，应抓住基础研究和应用基础研究这一科技创新源头，加强海洋学科基础研究，实施海洋科学及其海洋人才培养的“强基计划”。
科技创新与成果转化对海洋产业发展的推动作用日益显著。在科技成果转化方面，专家建议，建立以企业为主体的海洋技术创新体系，依靠政府的“供给驱动”和市场的“需求拉动”，在科研院所开发基础上，充分利用企业的市场能力，不遗余力地推动产学研一体化合作。(记者立风)
