作为混合动力领域近期上市的两款重磅车型，很多人拿宋PRODM-i冠军版对比哈弗枭龙，并试图在其中分出胜负。从专业媒体评测视角来说，这两款车型基本不用比，无论是外观、配置、性能还是价格，哈弗枭龙都以碾压式优势赢过宋PRODM-i冠军版。这也让宋PRODM-i冠军版上市后，媒体、观众更加一边倒地扑向哈弗枭龙了。至于究竟哪些方面存有落差，今天就来详细分析一波技术流。
想买混合动力的朋友们，最关心的就是续驶里程和用车成本，这两点不仅考验车企的真实技术能力，也成为普罗大众选购一款混合动力车型的决策关键。从WLTC纯电续航、WLTC综合油耗方面来看，哈弗枭龙显然优势更加明显。
而在充电方面，哈弗枭龙对比宋PRODM-i冠军版，则更是直接碾压。从官方参数可以看到，哈弗枭龙支持33kW快充，而宋PRODM-i冠军版快充只有18kW；不仅如此，在极为重要的安全方面，相比宋PRODM-i冠军版，哈弗枭龙不仅有双防撞梁结构，更有一体式冲压车门内板等等，多连杆独立悬架+运动调教也也比宋PRODM-i冠军版的筷子悬架操控更稳更安全。
再看价格，宋PRODM-i冠军版价格区间在13.58-15.98万元，哈弗枭龙价格区间在13.98-15.68万元，基本处于同一区间。这回的宋PRODM-i冠军版虽说算是新车，但其实跟之前的旧款比差别不是很大，属于旧瓶装新酒，但哈弗枭龙属于哈弗龙序列里的新品，从产品设计到配置、包括各项技术等等都是有创新在里面。站在消费者的角度，有更新的车为啥不买？更何况我对比了一下，哈弗枭龙打宋PRODM-i冠军版可以说是稳赢。
而在配置方面，14.98万的哈弗枭龙更是把该给的都给了，可是14.98万元的宋PRODM-i冠军版相比老款还少了电动尾门，这个事儿真是有点搞笑了。消费者现在一个比一个精明，这点小动作连基础关都过不了，更别提其他的了。
综上所述，在诸多方面直接赢过宋PRODM-i冠军版的哈弗枭龙，获得了更多支持和呼声。在混合动力市场中，刚刚上市的宋PRODM-i冠军版就这么冷清，后面的日子恐怕不好过了。
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