2022全国两会,全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚公布了《关于优化新能源货车政策的建议》,引发高度关注。确实,在“双碳”战略背景下,商用车行业尤其是货车的碳排放压力相较乘用车更大,基于此,江淮汽车宣布开发车电分离式纯电动轻卡,推动行业高质量发展。
随着绿色物流理念深入人心,轻卡已经开始从单纯的生产工具向绿色物流载体、智慧物流空间转变。2011年,江淮汽车就正式启动新能源商用车的推广工作。截至目前,江淮汽车共计投放新能源商用车近万台,覆盖全国28个省级行政区、201个城市。累计行驶里程达4亿公里,单台最高行驶里程近30万公里。凭借领先的技术优势、丰富的产品矩阵、强大的制造实力以及贴心的主动服务,受到超370万轻卡用户的信任与青睐。
此次江淮新能源轻卡将以纯电动+插电混双重技术路线为驱动,预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶,并布局氢燃料电池,引领新能源商用车技术和产品升级。依托多年商用车的技术积累与支持,江淮汽车打破传统,将整车与电池分开,用户在购买新能源轻卡时可以只买裸车(不含电池的无动力车身),电池通过租赁服务拥有,有效降低用户购车成本,而且用户无需担心电池衰减而引起车辆快速贬值。
在电池回收管理方面,江淮汽车联合上下游产业链,优选长寿命、高循环次数的电池电芯,并将车端使用后的电池统一回收管理,梯次利用于储能、矿山、发电等领域,为用户提供全生命周期的用车解决方案。同时,通过人工智能大数据平台对电池全生命周期进行管控,精确计算出动力电池剩余价值空间,确保车辆使用中的电池保持充沛的能量。
作为国内中高端轻卡的领军者,江淮汽车始终将用户需求和期望放在首位,目前已推出覆盖帅铃、骏铃、康铃、恺达等子品牌的全系列新能源轻卡车型,并从用户使用场景出发,结合邮政、电商、城配等细分市场用车特点和痛点,提供覆盖全生命周期的绿色智慧物流解决方案,全面加速推进绿色物流。
显然,江淮汽车车电分离纯电动轻卡的推出,解决了用户购车成本和车辆保值问题,将切实加速轻卡市场新能源化的进程。江淮汽车在新能源领域将会取得更多突破,为我国“双碳”目标的实现贡献更多力量。
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