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5月12日下午，在孙口黄河铁路特大桥上，国铁济南局聊城工务段孙口黄河大桥车间的桥隧工们正在进行枕木更换作业，一片繁忙景象。该段桥梁科副科长江崇坤介绍，本次作业内容是更换60根新型树脂桥枕，这种新型桥枕在此桥上是首次更换。
记者在现场看到，整个作业都是流水线式交替进行，旧枕木被拆出线路，新型轨枕紧接着就要安装好。作业完成后，还要进行复核检验，确保各个细节无误，期间，如若邻线来车，工作人员立即停止作业下道避车，因此，180分钟的天窗时间里他们要分秒必争。
“我们对每项作业都精细分工，每个小组都由经验丰富的职工带领指挥，对桥枕落槽、桥枕间距、钢轨的轨距和方向严格控制。”车间主任赵玉平说，“今天是大修作业的第3天，我们计划用17个天窗点，换上990根新型树脂桥枕。”
“这次施工是我们大桥上最大的工程之一，我们还成立了党员突击队，对关键的流程和环节进行线下演练。比如桥枕上的铁垫板提前测量安装，在钢梁的底部提前张挂安全网等。”车间党支部书记王海龙说。
记者了解到，此次换枕施工是孙口黄河铁路特大桥自1996年建成通车以来的第三次更换，更换的桥枕为新型树脂材料，较原有的木桥枕重，每根重量将近600斤，在不足半米宽人行道上抽换3米多的桥枕极为不易，为防止人员受伤和轨枕掉落，抽枕人员必须系牢安全带。
“这种新型树脂桥枕有两个特点，一是耐腐蚀，更换之后使用年限更长。二是重量比原来（木桥枕）重量更重，更换之后，线路的稳定性比原来更好。”此次施工的负责人陆岩说道。
随着新桥枕的更换完成，通过京九铁路孙口黄河特大桥的使用寿命将进一步增加，养护维修成本将大大降低，京九铁路将继续为南北来往的人流、物流发挥更多更大作用。
（大众日报客户端记者 常青 通讯员 寇春珂 报道）
责任编辑： 杨辉
