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2023年1月3日，随着第一列运煤专列顺利驶入鲁西电厂站，标志着由中铁十局八公司承建的山东鲁西发电有限公司2×60万千瓦煤炭地下气化发电项目配套铁路专用线正式开通运营。
山东鲁西发电有限公司2×60万千瓦煤炭地下气化发电项目配套铁路专用线工程是新建鲁西电厂的交通配套工程，位于山东省邹城市境内，主要承担电厂的燃煤运输任务。鲁西电厂配套铁路专用线于山东能源集团有限公司自营铁路济东支线K7+350处接轨向西引出，折向南，于大边庄村东侧设鲁西电厂站，线路全长2.721km，主要包括：通讯电力迁改、路基、桥涵、轨道、通讯、信息、信号、电力、房建、给排水、站场构筑物、既有线改造等工程施工。
鲁西电厂配套铁路专用线工程具有三大特点，一是该工程通讯电力迁改难度大，包含电力迁改3条（涉及110kv和35kv），通讯迁改32条（涉及中国移动、中国联通、中国铁通、既有线通信信号），涉及产权单位多，制约整体施工进度；二是该工程涉及专业工程多，包含通讯电力迁改、路基、桥涵、轨道、通讯、信息、信号、电力、房建、给排水、站场构筑物、既有线改造等，各专业工程交叉施工，作业面有限，施工强度大；三是本工程与鲁西电厂输煤系统土建工程重叠且同步施工，制约专用线路基、轨道、四电及站场附属工程施工的连续性，施工组织难度大。
为高效推进项目整体建设进度，中铁十局鲁西电厂铁路专用线工程总承包项目经理部多次组织施工推进会、方案研讨会，不断优化调整施工组织方案，合理安排现场资源配置。施工中，项目部科学组织，精心部署，精细施工，见缝插针抢工期，未雨绸缪抓进度，防微杜渐抓安全，做到了安全、质量、施工进度全面可控，兑现了建设单位工期要求，保证了鲁西电厂配套铁路专用线的顺利开通。
国家发展和改革委员会、自然资源部、交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》（发改基础〔2019〕1445号）将本工程列入2019-2020年铁路专用线重点项目，建成后，解决了鲁西电厂煤炭铁路运输“最后一公里”的问题，有效提高企业运输效率，节约运输成本，彻底解决了传统汽运带来的燃煤供应不足的瓶颈，为下一步鲁西电厂全负荷运营发电奠定了坚实的基础。同时对于减少二氧化碳排放，有效缓解公路运输压力，实现区域各种运输方式协调发展，实现煤炭直达电厂、稳定企业生产、提高整体运输效率和效益、促进地区经济发展等方面具有重要的意义。（大众日报客户端记者 常青 通讯员 陈民栋 报道）
责任编辑： 杨辉
