3月10日，随着雪野2号中桥最后一榀箱梁的成功架设，标志着由中铁三局承建的济莱高铁项目圆满完成箱梁架设任务，为后续无砟轨道施工提供强有力的保障，也为全线按期通车奠定了坚实基础。据了解，根据前期施工现场调查及相关策划，设计给出的梁场位置为DK60+700，此位置位于路基段，经过现场勘查，线路左侧梁场占地范围内靠山，如建设梁场需要石方爆破，且现场高差较大，施工较为困难，且存在安全风险。项目立即组织人员对周边场地重新进行勘察、测量用地，以满足便线架梁要求，并符合制梁场建设用地规模。综合考虑工期、施工组织、成本、征地、社会影响等多方面因素，通过认真策划、实地勘查、反复讨论，对多处场地进行比选比优，最终选定在DK62+250线路右侧设置梁场，减少了施工难度、土方方量、施工成本、运梁距离。施工过程中，项目部克服时间紧、任务重、交叉作业多及疫情、运架设备桥间转移工况复杂、首末孔架设工序繁琐等不利因素，不断优化架梁施工方案、强化安全保障措施；严格落实“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”的理念，引进先进的架梁横移设备，一次架设三孔箱梁，设备对各种施工参数精度要求很高，尤其是横移装置，每移动半米都需要重新复核一次数据，大大提高架梁工作效率，使雪野车站大桥箱梁架设工期由两个月缩短为一个月。
为控制节点工期，春节期间，50余名架梁队员放弃与家人团聚的机会，进行短暂休整后大年初三就复工生产。作业人员分为两组交替施工作业，确保了3月10日前完成全部箱梁架设任务。
（李大为 韩嘉浩 张阳 报道）
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