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中欧班列(合肥)为今年“期中考试”交上了一份满意答卷，2023年上半年，中欧班列(合肥)发运594列，同比增长32.59%，各项核心指标稳居全国前列，顺利实现时间任务“双过半”。目前中欧班列(合肥)运输货品结构逐渐从小商品、衣物、日用品等转变为光伏产品、汽车等高科技产品。
今年以来，随着合肥物流集团成立，全市大物流体系不断健全，中欧班列(合肥)抢抓机遇，进一步提升自身竞争力，班列不断跑出加速度。2023年上半年开行594列，同比增长32.59%，运输货物达44.55万吨。
为了缩短运输时间，让货物更快地到达目的地，合肥国际陆港安排人员走出去，加强境外资源调配，根据企业需求，不断拓展新站点。今年上半年，中欧班列(合肥)新增32个新站点，覆盖范围扩展至18个国家122个站点城市。目前中欧班列(合肥)运输货品结构逐渐从小商品、衣物、日用品等转变为光伏产品、汽车等高科技产品。
据介绍，货物搭乘中欧班列运输较海运时间可缩短一半以上，价格较空运却大大降低。稳定、高效、低成本的优势让越来越多的企业认可中欧班列，江淮、奇瑞、美的等企业成为了中欧班列(合肥)的稳定伙伴。2023年上半年，中欧班列(合肥)去程发运货物中安徽本土货物占比93.69%，开行企业定制班列202列，区域集结效应显著。
回程班列的开行，让来自俄罗斯、乌兹别克斯坦等国的木材、氯化钾等优质产品乘着中欧班列(合肥)进入国内，今年上半年，共开行回程班列334列。中欧班列(合肥)沿着“一带一路”穿梭不停，为区域对外开放拓展新空间的同时，也为沿线“通道经济”的高质量发展注入活力。
合肥国际陆港还牵手上海港、宁波港，串联“一带一路”与长江经济带，让中欧班列与长江黄金水道无缝连接。上半年合肥国际陆港发运海铁联运37580TEU，同比增长45.26%。5月31日，合肥国际陆港与连云港港签订战略合作协议，进一步拓宽了海铁联运大通道。
近年来随着中欧班列的快速发展，运量不断攀升，现有场地已经不能满足发展需要。合肥国际陆港项目紧邻合肥北站物流基地，占地面积438.5亩，分两期建设，总投资近10亿元。今年上半年项目一期已完成单体竣工验收，项目建成后，将提供0.85万平方米仓储使用空间，集装箱位达1900个。(余佼佼)
