前不久，相关部门正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，这引来不少人的关注与热议。
据悉，自动驾驶已经成为国际公认的未来重点研发的智能技术之一，包括中国、美国、日本在内的多个国家均将其作为交通领域的主要发展方向，从国家层面进行战略布局。以我国为例，2020年滴滴出行已推出自动驾驶出租车服务;百度自动驾驶出租车服务——Robotaxi(机器人出租车)已正式在北京开放运营;中国移动与轻舟智航公司联合部署的5G自动公交，在江苏省苏州市落地;中国电信广西公司和上汽通用五菱汽车股份有限公司已联合举行电信“5G+新宝骏”自动驾驶启动仪式。
不难看出，自动驾驶已经被各大企业与行业机构视为下一个风口。在这种情况下，诸多“巨头”相继跨界布局，联手推动这项新兴技术加速落地。对此，部分业内专家认为，这主要源于国家推行的一系列鼓励政策。早在2015年，相关部门便将智能网联汽车明确列入未来十年国家智能制造发展的重点领域。随后，多部门又接连出台有关政策，加速推进自动驾驶汽车法规体系建设。2020年，我国首个自动化等级官方标准——《汽车驾驶自动化分级》正式发布，使自动驾驶相关产业全业态以及价值链体系的发展得到规范。特别是此次发布的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，不仅提出多项战略任务，更是将“提高技术创新能力”放在首位。此举对于推动电动化、网联化、智能化技术的互融协同发展，无疑具有重要的指导意义。
凡此种种，都说明我国的自动驾驶技术已经迎来较好的发展契机。那么，该行业又该如何更进一步呢?在一些业内专家看来，这主要体现在以下几个方面：一是相关部门应鼓励加速5G通信基站和C-V2X(车联网)路侧设备的部署，继续推动智能化道路的升级改造工作。二是相关部门应鼓励引导车载无线通信终端的装配，进一步推动智能化与网联化的协同发展。三是相关部门应强化整车需求及应用牵引，促进跨行业的创新资源整合，力争建立分工合作、互融共生的新型产业生态体系。这样一来，或能真正使我国的自动驾驶技术不断完善。
