8月5日，扬子晚报刊出报道《0元打车又现南京，新平台加入，价格大战“一触即发”?》，报道了T3出行加入南京网约车大军、这款打车软件首次0元出行的状况。
当时，其他打车软件还未加入“价格战”。不过，昨天扬子晚报记者再打开南京其他打车软件，发现有软件的起步价已经降至3元，有的软件起步价格为5元、6元……
南京自2017年出台网约车新规，并明确规定“网约车平台不得以低于成本价格运营”后，南京网约车市场首次明目张胆地开打价格战。扬子晚报记者从相关部门了解到，此前，交通部门给T3出行平台发了函，要求其不得低价竞争，不过并没有效果。
南京网约车打起惨烈价格战 起步价仅仅0元、3元、5元……
记者昨天在多个平台输入“元通博览中心东门到河西儿童医院”，T3出行显示价格为0元，其他平台价格从3元、5元到6元不等。
记者了解到，自扬子晚报报道“0元打车”以来，T3出行的订单量大幅上涨。“天气这么热，这两天可以打车出去买菜了”、“先坐坐看，等价格涨上去再取消就是了”……在采访中，不少市民表示，看了扬子晚报的报道后，立马就下载了T3出行，为的就是“0元”乘车。此外，更让市民们开心的是，最近其他平台的优惠力度也开始大了起来，就连曹操专车的价格也低到了5元多起步。低至3元、5元、6元的起步价，让不少市民在炎热的夏天有了更多的出行选择。
“这几天订单量增长得特别快。”一位T3出行的驾驶员告诉记者，目前首次使用T3出行，票价在20元以内的，都可以用券抵扣，0元乘车，“后面打车也没关系，它应该赠了8张优惠券，起步价内的也就四五块钱。”记者在打车中发现，如果不适用优惠券，T3出行的价格是网约车中偏高的，和滴滴的里橙专车、首汽专车的价格相似。但服务上又没有另外两家到位，乘坐感也没有另外两家舒适，噪音偏大。“价格战打完，乘客最终是会用脚投票的，T3出行拿什么和别的专车平台竞争呢?”T3出行的驾驶员也向记者表示，后面动态调价和优惠券“会一直发放”。
“价格战”是否违规？相关部门表示“已发了函”，但作用不大
按照南京网约车新政规定，如果南京网约车市场再掀价格战，扰乱市场运行秩序，相关部门可对平台进行约谈。相关部门也向记者回复，此前已经向T3出行发了“不得低价营运”的函，但效果不大。
记者联系了T3出行的客服工作人员，客服表示1小时内会有工作人员给记者回复，但截至记者昨晚发稿，还未收到回复。其他网约车平台则向记者私下表示，他们其实也“没办法”，面对T3出行的“0元打车”，他们只能偷偷“调价”，“总不能让T3出行把我们平台的乘客和司机都抢过去吧。”业内人士告诉记者，T3出行进入南京市场较晚，所以在南京只能先是以“底薪”抢司机，再以“0元”抢乘客，“那其他平台总不能坐以待毙吧”。
有平台四五百名司机 集体跳槽到T3出行
记者了解到，T3出行此次进驻南京，相关部门严格要求其“车、人、证”缺一不可。“南京网约车证难考，拿到证的就那么多司机，”所以前期当T3出行承诺给驾驶员“底薪+提成”的时候，有其他平台的驾驶员一口气就跳了四五百人到T3出行。
“T3出行和别的网约车平台不一样，感觉有点像国企，我们有2000多元的底薪。”一名T3出行的驾驶员告诉记者。记者了解到，T3出行背后有长安汽车等，又有腾讯、阿里、苏宁等多家企业的入股。T3出行目前在南京使用的全部是长安的新能源汽车，后续还会上马高端商务车型。业内人士分析，这些老牌车企进军网约车市场，并燃起“补贴大战”，抢占市场后，一方面可以清理库存，另一方面可以拓展自身的产业布局，通过阿里、腾讯的技术赋能，谋求更新更广的发展。不过，业内人士分析，这条路走起来并不一定十分顺畅，毕竟在南京挑起“价格战”，就已经“违规了”。
