国际LNG价格创下历史新高，多国先后陷入“气荒”，中国目前供应维持稳定，但未来该怎么办？11月6日，2021年第三届上海国际LNG海运论坛在上海中国金融信息中心举办，200位多中外专家和行业精英探讨了“双碳”目标下，LNG贸易与海运业面临的机遇与挑战。
减少碳排放是全球的共识，天然气作为优质高效、绿色清洁的低碳能源在能源转型中的地位越来越突出。其中，亚太地区已成为全球天然气消费市场最具潜力的增长极。数据显示，过去10年，亚洲地区的天然气消费量年均增长5.1%，是全球平均增长率的2倍。
中远洋运总经理付刚峰介绍，2021年前9个月，中国LNG进口量超过5848万吨，同比增加23%，今年中国有望成为全球第一大LNG进口国。2021年国际LNG价格频频走高，甚至一度创下历史新高，冷冬来临前，欧洲、东北亚很多国家先后陷入了“气荒”，中国始终保持了供应稳定，这凸显了提前布局LNG船队的战略正确和长协货源的价格优势。此外，船货绑定的经营模式也发挥了重要的保障作用。
当然，维护LNG供应链的稳定不能仅仅依靠船公司，而是需要各界共同努力。交通运输部水运局副局长柳鹏表示，LNG海运事关能源运输安全和人民群众温暖过冬，对能源供应安全具有重要意义，近年来，交通运输部加强了LNG接卸码头和船队建设，有力统筹疫情防控、安全生产和保通保畅，促进LNG海运安全稳定畅通。特别是今年10月以来，交通运输部迅速印发紧急通知，采取优先引航、进出港、靠离泊作业等措施，全力做好今冬明春能源运输保障工作。
株式会社商船三井总裁桥本刚也表示，中国LNG市场已经并将继续成为一个日益重要的市场。株式会社商船三井进行着许多关于LNG燃料在各种船舶上的应用可行性研究，从12年前开展在华业务以来，株式会社商船三井已累积了丰富的业务经验，希望继续为中国的LNG事业发展做出贡献，与中方伙伴加强合作，提供安全、稳定、可靠的LNG运输与其他的新业务。
业内人士指出，虽然市场是广阔的蓝海，但我国天然气产业发展仍面临诸多挑战，在能源定价领域缺乏与市场地位相匹配的话语权和影响力。随着油气进口量不断攀升，进口压力持续增大，考验着我国保障能源安全的能力和定力。上海现代服务业联合会会长郑惠强建议利用好金融市场的力量，当前，能源商品的金融属性日益增强，而金融市场为能源企业、行业发展提供了越来越丰富的金融服务，已成为能源产业发展的重要助推器。
柳鹏也就LNG海运可持续发展，促进国际物流供应链稳定畅通提出了一些建议，他认为，下一步，LNG产业链要注重统筹融合，保障能源运输安全畅通；要注重绿色低碳，促进海运可持续发展；要注重协同联动，创新LNG运输方式。
作为主办方代表，上海石油天然气交易中心董事长叶国标表示，当今世界处于百年未有之大变局，能源行业也处于变局之中，而运输安全是能源安全的一个重要环节。举办国际LNG海运论坛，既是服务国家能源大战略，又是服务社会经济大发展，也是服务LNG产业大跨越。未来，上海石油天然气交易中心将依托上海自贸区临港新片区在政策、区位、创新等方面的综合优势，加快建设国际化、市场化、专业化、数字化的油气交易平台，将交易中心自身发展深度融入上海国际经济、金融、贸易、航运、科创五中心的建设中，融入到促进社会发展、维护国家能源安全的进程中。
本次论坛上，中国远洋海运集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、中国石油化工集团有限公司、中国海洋石油集团有限公司、中国中化控股有限责任公司、招商局集团有限公司、壳牌、中国船级社、商船三井（中国）有限公司、申能（集团）有限公司、中国华电集团上海分公司、上海石油天然气交易中心12家LNG贸易与海运龙头企业，共同发布“双碳”目标下的行动宣言暨“LNG蓝海宣言”。
同时，中远海运能源运输股份有限公司与株式会社商船三井签署 “船东在行动”船舶减排新能源研究合作备忘录，为实现“双碳”目标下全行业的高质量发展，打造产业链供应链协同发展模式，保障国家能源运输安全注入新动能。
