全球新冠疫情仍未平息，疫情造成的人员隔离、人员跨地区流动限制等也影响了国际贸易。在此背景下，全球价值链分工是否会有新的变化，全球化又呈现什么样的特征？
在11月4日开幕的2021北外滩国际航运论坛上，北京大学国家发展研究院院长姚洋分享了自己的观点：全球产业链没有断裂，一体化还在加速 。
姚洋说，自从疫情暴发以后，很多人都认为全球化在减速，全球产业链在断裂，然而目前这些事情都没有发生，世界的一体化在加速。而航运业在世界一体化过程中扮演重要的角色。中国航运业能有今天的成绩，离不开中国经济（占全球）份额的提升，特别是和中国成为世界第一制造业大国有很大关系。
姚洋表示，疫情之后中国经济、贸易占世界的比重突飞猛进，说明中国和世界的融合度并没有因为疫情而下降，而是更加深入了。再放长远一些来看，全球减排议题引发的又一次全球一体化，中国也主动参与了，“中国在（节能）减排领域有着巨大的生产性优势”。
在他看来，不只是中国经济，全球化也具有相当韧性。基于目前世界产业的分工，一个产品的产业链切得很碎，每个国家只做中间的某一点。世界贸易90%以上是中间品贸易，不是消费品。中国航运业取得的成绩，正是因为中国是世界的生产基地。
姚洋解释，中国拥有巨大的市场、生产网络等，这些都使得中国的经济有强大的韧性，进而吸引外资。“我们可以看到产业链并没有断裂。绝大部分外企是在增加中国的投资，因为中国是巨大的市场。比如特斯拉上海工厂开工短短才一年多月销量已达5万多辆了。”（编者注：乘联会数据，特斯拉中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%）
而从数据上看，贸易摩擦和疫情也没有阻止中国和世界的融合。
“我们国家贸易总量以及进出口增长情况，除了疫情刚发生的时候有所下降之外，过去一年多时间贸易总量是直线上升。”他说。
海关总署数据显示，前三季度我国货物贸易进出口总值28.33万亿元人民币，比去年同期增长22.7%。其中，出口15.55万亿元，增长22.7%；进口12.78万亿元，增长22.6%。与2019年同期相比，我国外贸进出口、出口、进口分别增长23.4%、24.5%和22%。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文此前在国新办发布会上表示，今年前三季度，我国外贸进出口继续保持较快增长态势，外贸高质量发展也取得了新成效。
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