造车新势力进军商城 新零售模式强调“重体验”

来源:江苏商报  发布时间:2021-05-28 10:43:31 

近年来,以蔚来、小鹏等为代表的造车新势力,在线下门店的选择上玩起了新花样:革新了传统4S店销售模式,纷纷开始进驻商场

优质的高端购物中心,往往拥有着极其庞大且非常稳定的中高收入客群——这契合了新能源汽车品牌们渴望快速拓展影响力及进行产品精准宣传的双重需求。

在进驻商圈成为新能源汽车行业整体的默契选择下,品牌商们还在加快线下布局的脚步:小鹏汽车计划今年将销售网点数量提高至300家以上;理想表态今年会把门店扩张至200家; 蔚来则会新开20家NIO House(蔚来中心)和120家NIO Space(蔚来空间)。

线下体验试驾,线上选购买车的新营销方式,迎合年轻人爱网购的消费习惯,一步一步引领着他们对像汽车这样的大宗贵重商品形成新的线上消费逻辑。

■新零售模式强调“重体验”

从2015年到2020年,中国新能源汽车的销量增长了3.13倍。

理想汽车创始人、CEO李想曾在一次采访中透露,理想汽车计划将线下开店数量增加两倍,“因为我们发现一个城市如果没有实体店,市场占有率会相差8倍,实体店的存在能大大提升汽车销量。”

而如果对比商圈内的多家新能源汽车体验店所处位置,从选址上来看,品牌商们明显更加青睐购物中心首层临街或临大门口的商铺,其一自然是为了最大化吸引到来来往往的人流注意,其二则是为了方便将车开进店内。

而随着这些新能源汽车品牌一一进驻商场,手捧奶茶提着购物袋进店了解并体验新能源车,正在成为一种新的商圈逛街常态。

“线下门店的重点其实不在于卖车,更注重让消费者进行轻松的试驾体验,方便大家对品牌进行了解等等。”业内人士表示,很多新能源汽车品牌的线下门店名带“体验”二字,足以说明其承担着的实际功能。

而除此之外,店员们的穿着也与传统的汽车销售员有了很大的区别——不同于4S店店员们深入人心的西装衬衫,体验店的店员通常身着卫衣、休闲裤等,显然更加契合消费者在逛街时的休闲随意风格。

相关报道显示,国内造车新势力已经逐渐占领一线城市商超的核心位置,比亚迪、吉利等传统厂商也带着自己的电车品牌随后赶到,车企品牌店已经成为一二线城市购物中心的标准配置。

■销售策略转向“服务为王”

“以前都是人找服务,现在是服务找人。”业内人士表示,从新能源汽车品牌特意将线下门店设置在商圈,就能看出他们的销售策略与传统汽车相比已经发生了根本性的转变。

在过去,传统汽车4S店主要提供汽车销售和售后服务,偏向于经销商性质。因建设成本问题,店面多位于郊区,不过选址对购买行为的产生影响并不大,消费者一般对于所要购买的车型有清晰的目标,“传统汽车品牌通常拥有独特的历史积淀,对消费者的吸引力是新能源汽车品牌在短期内无法比肩的。”

而若是想要快速拓展影响力、进行产品精准宣传,进驻商圈无疑完美契合了他们的需求——在商业中心,新能源汽车品牌商设置的基本都是直营店,并不仅仅是给消费者划定一个线下消费场景,还提供了品牌宣传、汽车展示、个性化产品定制、试驾等多种功能。

毕竟,借助在核心商圈的人气,在中高端优质购物中心最好的位置,开设旗舰店或者体验店,能够在消费者心中快速建立市场认知度、展示它们的实力,并进行推广。

汽车作为商品经济中唯一可移动的大型商品,已经不再只是把消费者“喊过来”这一种营销方式,如何更近一步走到消费者“身边去”成为了各汽车品牌需要完成的任务——现阶段火爆的商场展位,正是连接汽车品牌方与精准消费者之间的一座“高速便桥”。

■“华丽”背后打铁还需自身硬

“汽车品牌的消费体验正在从传统4S店营销模式向购物中心内的直营体验中心升级。”业内普遍认为,新能源汽车品牌进驻商业中心的目的,一方面是想借由商场的影响力来更好地呈现品牌形象;另一方面也是希望通过直营体验店的形式带给消费者更好的体验,将品牌理念、技术呈现给消费者,加强消费者信心,促进销售。

但是,在行业高热度背后也潜藏不少隐忧。

部分车企产品故障频发却习惯性“甩锅”消费者。据市场监管总局数据,2020年新能源汽车因三电系统缺陷召回占召回总数量的31.3%。另据缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据,新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。

核心技术“吹”不出来,行业“虚火”不是真火,新能源车行业要实现长足发展就要“挤泡沫”“降虚火”,多层次、多方面地提升经营、治理效能。

中国消费者协会表示,除续航里程“注水”外,2020年新能源汽车涉投诉主要问题还有:充电速度与宣传不符;电池质量问题突出; 变速箱异响、顿挫及动力消失等问题较多;售后服务水平不高等。记者发现,有不少消费者希望主管部门针对新能源车“虚假宣传”问题建立更直接更高效的投诉举报机制。

有网友总结新能源车企与传统车企的区别,称传统车企是“买完车时间还早去逛个街”,新能源车企则是“逛个街顺便买个车”。

但是,体验店的火热并不意味着新能源车企的发展重心在于新零售模式和场景的转变;最终市场反响如何还需自身质量与消费者的检验,毕竟,打铁还需自身硬。

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