7月29日下午4时，吉利汽车举办了股东特别大会，会议主要针对吉利汽车科创板上市决议案进行投票表决，最终投票结果显示，相关的10个普通决议案都以99%以上的赞成票通过，有关组织章程修改的特别决议案以100%的赞成票通过。早在此前，6月17日吉利汽车就发布了一则公告，拟于科创板上市，此次表决通过后，吉利汽车于科创板上市就只是时间问题。
我们知道，吉利汽车早在港股上市，市值一直高居不下，且拥有充裕的资金储备。今年疫情影响下，各汽车企业销量都有所下降，但根据吉利汽车发布的六月销量来看，当月总销量110129台，较去年同期增长约21%，较五月增长约1%，仍然处在上升态势之中。值得一提的是吉利汽车旗下的领克品牌，销量同样增长迅猛，六月份的销量13214台，达到了过去七个月以来的最高月销量。
一般资金体量不大，但拥有自主研发能力的中小企业，才会选择在A股科创板上市，以谋求更多的资金，迅速发展。在市值如此之高，资金储备充裕，且销量喜人的情况下，吉利汽车选择A股科创板上市，是出于什么原因?《道哥说车》编辑将为大家带来详细解读。
A股科创板上市将为吉利汽车带来百亿资金
早在6月17日，吉利汽车就发布公告，拟于科创板上市。据公告显示，发行的人民币股份不得超过发行及配发建议发行人民币股份项下拟发行人民币股份数目扩大后公司已发行股本的15%。
根据东方财富网7月29日的信息，吉利汽车目前拥有股份98.13亿股，按照15%来计算，此次A股科创板上市发行规模约为14.7亿股，如果发行价格与目前港股价格一致的话(截至7月29日收盘股价为16.42港元/股)，募集资金规模至少会达到241.37亿港元。吉利汽车2019年财报显示其净现金超过152亿人民币，此次A股科创板上市再增百亿资金，对吉利汽车来说也是不小的助力。
科创板或助推吉利汽车市盈率 拔高港股市值
东吴证券的研究报告表示，吉利汽车A股科创板上市后，将形成港股A股两地上市的局面。之所以吉利汽车会选择A股科创板上市，是看中了科创板的前景大优。截止6月17日，科创板公司只有115家，总市值1.97万亿人民币，平均往绩市盈率却达88倍之高，相比之下，吉利汽车的往绩市盈率仅为15倍。
另外，吉利汽车5月销量108822辆，同比增长20%(5月内地乘用车批发销量同比增速达6.9%)，表现远好于市场水平，其中领克品牌销量同比增长41%，受到消费者认可。受新冠疫情影响，Q1乘用车销售受到抑制，但预计后续乘用车需求有望被持续释放。同时，吉利汽车今年还有多款新车预计上市，包括成都车展上开启预售的领克06，以及8月份即将上市的几何C，优于市场的销售表现将持续，并会因为多款新车上市得到提振。
另一方面，吉利汽车布局低轨卫星抢占了无人驾驶的市场蓝海，预计2020年底其将首发双颗低轨卫星，而且Alphabet自动驾驶业务Waymo将成为沃尔沃、极星和领克品牌自动驾驶技术的全球独家合作伙伴。吉利汽车积极进行科技转型，沃尔沃合并后也可能会逐步注入上市公司，这都极大加强了吉利汽车的竞争优势。综合以上，东吴证券相信，吉利在科创板的估值会远高于目前，并有望拔高其港股估值。
证监会公告为吉利汽车创造有利条件
科创板原本是给不符合A股IPO标准的优质企业提供的一条可选择路径，是中小企业谋求快速发展的一种方法，上市条件可以说十分严格，分为基本挂牌条件和个性化条件两大块，其下各有7条细分条件，14条都必须符合才允许上市。
但是，证监会此前发布的《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，为吉利汽车回归A股市场创造了十分有利的政策条件。公告中明确提出，将境外上市红筹企业的市值要求调整为“二选一”：市值不低于2000亿元人民币，或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位。根据东方财富网信息，截至7月29日收盘，吉利汽车的市值为1611.31亿港元，自主研发、科技创新、竞争优势等条件也都具备，符合标准。
