在确保防疫安全前提下，深圳全力保障供应链产业链稳定，深港跨境物流明显提速。记者从深圳市交通运输局获悉，按照“海陆空铁”四种方式统一折算为标准集装箱计算，4月份，深港跨境货物运输日均6962标箱，环比3月份日均4048标箱，增长72%;同比去年4月份日均6870标箱，增长1.34%。
深圳坚持战疫情、稳经济“两手抓、两促进”，因时因势调整深港跨境货运策略措施。3月14日以来，实施深港跨境货车“口岸全接驳”模式，在做好防疫情输入的前提下，实现深港跨境货车“好进快出”。
据深圳市交通运输局相关负责人介绍，目前，深港跨境货车通关配额已由3月中旬的500车次/日放量增长至超过3500车次/日，其中，生鲜运输配额不设限。为畅通物流，用足用好通关配额，提升配额使用效率，由深港跨境运输疫情防控专责小组办公室每日梳理分析配额使用情况，推动通关配额和深圳进出口企业跨境运输需求相匹配，逐步调整作业点疫情防控措施，有序恢复作业点运作，释放企业跨境运输需求。
同时，深圳力推接驳能力扩容增量。4月下旬，深圳湾口岸接驳点完成改造升级并投入使用，入境接驳车位由32个增加至60个;莲塘口岸接驳点已建成并投入试运行，增设入境接驳车位30个。同时，充分利用深圳文锦渡口岸通关能力，在充分保障生鲜运输的前提下，每日19时后给予非生鲜跨境货车“错峰通关”。
为降低深港跨境货车运输疫情传播风险，2月下旬以来深圳还陆续组织开通了深港水路、铁路、航空运输通道，通过积极组织拓展货源、实行运输资助补贴等举措，引导保障企业深港跨境货物运输需求，有效形成了“水路运输为主、跨境货车运输为辅、铁路和航空运输为补充”的跨境货运体系。
其中，港口方面，深圳港大铲湾、招商港口、盐田集装箱3个码头开通“海上供港快线”，持续增加深港跨境水路运力、稳定运费、提高时效，积极实施水路运输财政补贴政策，全面加强货源组织;深圳海关通过“提前申报、抵港直装、非侵入式查验”方式加快港口通关陆路化进程，持续提升通关速度。从2月19日开航至今，深圳港累计完成“深港跨境水路运输”2888班次，完成集装箱运输32万标箱，总运输货物169万吨。
铁路方面，组织开通了深圳平湖南铁路场站至香港编组站的集装箱列车，从3月2日开通至今，供港铁路货运班列共开行43列，已累计发送550标箱，货重1528吨。
航空方面，组织开通深圳至香港货运包机航线，目前每天执飞2个班次，3月19日至今，已累计运输货物3756吨。
深圳市交通运输局表示，将持续会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，全力动员和协调深港跨境运输全链条各环节资源与力量，在坚守疫情防控安全底线的同时，优先保障供港生鲜物资和基本生活物资运输，进一步支持重点企业和产品进出口运输需求，降低企业物流成本，确保产业链供应链稳定。
(记者 肖晗 通讯员 李宇 周阳)
