7月19日，记者从深圳市交通运输局获悉，春风隧道项目建设取得阶段性进展，“春风号”盾构机掘进施工已成功突破2000米大关。盾构隧道有望在明年上半年全线贯通。
据介绍，春风隧道西起滨河大道上步立交东侧，自西向东敷设，止于北斗路东侧归入沿河南路，在新秀立交西侧与东部过境高速公路市政连接线配套工程相接，隧道全长5.08公里，其中盾构段长3.6公里。作为深圳市“南环”快速路系统重要的组成部分，春风隧道创新设计为深圳首条“单洞双层”结构的机动车隧道，隧道分上下两层车道，每层双向四车道加连续紧急停车带，为小客车专用通道。
春风隧道具有“大难险新”的特点，盾构穿越罗湖建成区，沿线构筑物老旧，安全风险极高，对技术管控带来极大挑战;盾构需穿越11条断层破碎带，岩石强度最高可达173Mpa，对刀具管理带来极大挑战。
春风隧道施工分为盾构段、西明挖段及东明挖段。截至目前，春风隧道已经完成西侧明挖段土建工程，盾构机正在下穿边检区域，剩余1687米;东侧明挖段交通疏解全部完成，一期基坑进行主体结构施工，二期基坑进行土方施工，三期进行围护结构施工;下一阶段盾构继续掘进，东明挖段持续推进围护结构、土方、主体结构施工。
项目建成后，将形成“春风路高架+春风隧道”走廊，打通春风路段内交通瓶颈，有效解决春风路高架交通拥堵问题，极大改善交通运行效率，能够有效缓解罗湖区南部区域交通拥堵问题。
(记者 肖晗 通讯员 王柳霞)
