虎年开局跑出加速度。2月10日，随着“惠海龙07”号驳船自东莞驶来抵达盐田港区，“莞盐组合港”正式运营，粤港澳大湾区组合港迎来新成员。记者了解到，此前“盐田—江门海铁联运班列”已正式启动，多式联运服务网络进一步完善，虎年开局，“虎”力全开。
2月10日，“惠海龙07”号驳船自东莞驶来抵达盐田港区后， 在盐田国际组合港模式下，货物可实现“一次申报、一次查验、一次放行”。过去，企业需在两地海关分别办理通关手续，而现在仅需“一次申报”。除此之外，客户还可以享受“优先查验”，4小时内完成预约、查验、放行，整体通关时间缩短24小时以上。
“莞盐组合港”的正式启动，是深圳、东莞两地海关口岸部门进一步简化流程和优化查验通关效能的成果，将进一步发挥东莞制造业优势和盐田国际世界级集装箱枢纽港优势。记者了解到，粤港澳大湾区港口林立，盐田国际2019年与深圳海关联手创建大湾区首个组合港——“惠盐组合港”，该模式下出口重箱稳步提升，2021年通过惠盐组合港模式进出口的重箱同比增长66.5%。未来，随着盐田国际继续在粤港澳大湾区落子布局组合港，大湾区港口群整体竞争力将持续提升，集疏运体系将进一步完善。
日前，盐田国际、平盐海铁联运与中集物流共同组织的“盐田—江门海铁联运”班列正式运营。首发列车满载着家居用品、生活用品、金属制件等货物，从广东省江门市新会区驶达盐田港区。
据悉，“盐田—江门海铁联运”线路全长281公里，直达盐田国际，目前每周2班。盐田国际在江门站提供内陆港服务，企业可以在江门站办理提柜、还柜手续，通过海铁联运班列直达盐田港区后出海。
记者了解到，盐田国际是国内最早开展海铁联运的港口之一，近年来不断深化织密海铁联运网络，目前已经开通平湖南、常平、赣州、河源、鹤山、醴陵6个内陆港，23条海铁联运线路，外贸进出口海铁联运量稳居国内港口前列。继2021年海铁联运操作量全年增长34%，今年1月也迎来开门红，海铁联运箱量同比增长达到102%，出口重柜更激升197%。
国务院办公厅日前印发的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》指出，大力发展多式联运，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。
盐田国际董事总经理岑启成表示：“盐田国际积极落实国家发展战略规划，在各级政府、海关等口岸联检单位的大力支持下，‘莞盐组合港’和‘盐田—江门海铁联运’接连开通运营。未来，盐田国际将继续与各方共同努力，大力发展多式联运，发挥好深圳市港口型国家物流枢纽作用，更好地服务粤港澳大湾区经济高质量发展，为助力碳达峰碳中和、稳定畅通外贸产业链供应链作出更大的贡献。”
(记者 陈发清)
