如果把城市交通比作人体的经络，那么，断头路则是城市交通中的梗阻。今年以来，我市广泛开展党史学习教育和“再学习、再调研、再落实”活动，市委主要领导对全市断头路进行了深入调研，并就下一步工作做出了具体指示。根据指示精神，市政府相关领导多次召开专题会议，研究打通断头路相关工作，包括行动计划、审批优化、施工组织、财政体制等。
根据会议要求，市大交通办会同市交通运输局等部门，对符合我市路网规划，但受征地拆迁、山体阻隔、部队设施及用地、铁路与城市快速路等分隔影响而中断的道路进行了全面梳理，并拟定了《全市打通断头路三年行动方案(2021 -2023年)》(简称行动方案)。日前，市政府常务会议审议通过了行动方案。
补齐民生短板
提升人民生活品质
断头路，这一阻碍市民出行的“拦路虎”，是在厦门前期路网建设过程中，因征地拆迁和片区开发时序等因素影响，导致部分道路未按规划一次建设到位，存在“断头”现象，不仅加剧交通拥堵，也制约着城市的发展。断头路，成了厦门高质量发展道路上名副其实的民生短板。
如何坚持以人民为中心的发展思想，多谋民生之利、多解民生之忧，在发展中补齐民生短板，提高人民生活品质?在市委市政府领导下，市大交通办、市交通运输局会同市财政局、市市政园林局、市交通大提升专项工作组、各区政府等部门，制定了《全市打通断头路三年行动方案(2021 -2023年)》。这是我市打通城市道路“中梗阻”的重要行动指南，将进一步完善岛内外路网建设，有效提升我市交通承载能力。
目前，市交通运输局、市市政园林局、各区政府及相关片区指挥部等责任单位高度重视，迅速行动，对全市断头路认真细致梳理，反复核对每一条断头路，积极开会研究打通断头路难点、堵点，确保行动方案能落细落小落实，真正解决市民关切的热点问题、不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。
拟投资46.23亿元
打通47条断头路
在倾听民意、广泛调研、科学论证的基础上，为每一条断头路量身定制综合整治方案，还路于民，变断头路为市民的“舒心路”，也为城市治堵开出一剂良方，不仅能够缓解城市交通拥堵，还将提升城市道路综合治理的成效。
行动方案的主要内容囊括:3年内，将分步实施全市47条断头路的打通工程，总里程约21.06公里，总投资约46.23亿元。其中，思明区6条(东岳路、后滨东路等)，湖里区8条[祥岭路(成功大道以东)、枋湖片区纵六路北段等]，海沧区11条[东孚西路(高速连接路以西段)、新光路(新阳北路至新光北路段)等]，集美区7条[集源路(集源路-滨海西大道)、西莲路(连胜路-英瑶路)等]，同安区11条[城北六号路南段(古庄新城-环城北路)、阳翟西路(阳翟小学-卿朴路)等]，翔安区4条[祥福一路(宋坂小学南侧)、祥吴三路(宋坂小学东侧)等]。
3年计划的启动时间为:2021年实施29条;2022年实施13条;2023年实施5条。
记者了解到，行动方案主要梳理岛内两区及岛外四区断头路，并根据断头路产生影响的严重程度，厘清轻重缓急，同时结合开发时序，近期优先打通代价小、见效快、对片区路网系统性影响大的路段，缓解交通拥堵。
据介绍，该行动方案也明确了相关保障措施——从加强组织领导到优化项目审批，从完善市区财政分担体制和方案设计到强化施工进程，都有明确规定。与此同时，行动方案要求严格督导考核，建立工作月通报制度，对建设推进不力、未完成年度重点任务的责任单位将严肃追责。
