太原东西山旅游公路全长约229.5公里，其中，136公里为太原环城旅游公路(西山旅游公路)，东山旅游公路主线长93.5公里。太原东西山旅游公路的东山段与西山段在太原的西北方相交，将太原市整个东山、北山、西山串联起来。三山将太原市三面包围，穿梭在山中的两条公路相连，形成一个“人”字，将太原市拥入怀中。“太原东山旅游公路的起点，就是与西山旅游公路的连接点，位于尖草坪区呼延村附近，终点位于小店区的民航街，最终与龙城大街贯通，途经万柏林区、尖草坪区、阳曲县、杏花岭区、迎泽区、小店区。”中铁三局太原东西山旅游公路三标段常务副总经理高占奎介绍说，太原东西山旅游公路的贯通，为省城市民旅游出行提供了便利。
按照国际自行车赛道标准，建设的东西山旅游公路，红蓝色相间非常醒目。公路边的浅碟形水沟，与浅灰色的真石漆色块相映衬，给公路增添了更多色彩。
“发卡弯”设计别出心裁
东西山旅游公路，设计时速为30公里。这很好地诠释了在旅游公路上，需要“慢下来”看看沿途的风景，近距离去触摸大自然，呼吸清新空气，而不是油门到底一路狂飙——尽管它足够平坦宽阔。
喜欢驾驶的朋友们，想来应该爱极了这条“弯弯绕”的公路。有时前进不足百米，便会遇上弯道，左右反复调整方向盘，操控轮胎与路面摩擦，将路程与烦恼一并抛在身后。
而东西山旅游公路最别出心裁的亮点要数‘发卡弯’的设计了。去年的太原西山旅游公路建设中，就设计了‘发卡弯’，现在已经成为市民骑行挑战和打卡旅游的网红地。东山旅游公路的杏花岭区新建段和苏家山大窑沟新建段，也建设了两处“发卡弯”。高占奎说，东西山旅游公路因为弯道坡度过大，开车或骑行时，直线上下坡道会很吃力，并存在一定的风险。而“发卡弯”，即回形弯道的设计，不仅降低了坡度，也限制了车速。
此外，“发卡弯”还喷上了彩色的陶瓷颗粒，一方面警示和提醒游客，另一方面增加防滑性能，确保车辆行驶安全。司机朋友即使车技平平，也不难通过。这里的设计点在降低风险，也在缓行欣赏美景。
王家山村段连续的S弯道中，油松、花灌木连缀起一抹苍翠;小岗头村段和店子底村段，松果菊、天人菊、波斯菊尽显斑斓。每一道弯，都有每一道弯的妙处。
景区景点数不过来
太原东西山旅游公路建设项目设计，坚持“城通景、景通景、路通景”的建设理念，将沿线68处县级以上人文景观、4处国家级传统村落，以及6处市级农业旅游点和17个城郊森林公园连为一体，辐射周边100余处观光景点，构建了融合绿色生态、承载人文历史、传承三晋文化的景观长廊。太原东西山旅游公路两侧还设置了雕塑、彩绘、花境等景观，成为太原市打造的旅游“新名片”。
西山旅游公路将柳子沟、晋祠、天龙山、龙山、太山、蒙山、晋阳湖、崛山围红叶、汾河二库、玉泉山城郊森林公园等多个人文景观和森林公园连成整体，营造了天龙山网红桥、狼坡、桃花沟、北头村、白道村、甘草峁沿线、汾河二库等网红景点。
东山旅游公路将青龙古镇、中华傅山园、雁丘古道、九龙山生态旅游风景区、乌金山国家森林公园、店子底红色教育基地、东山五龙城郊森林公园、卧佛寺、槐香园等多个景区串联起来，并以此为景观核心，划分出六个景观段。傅山奇境景观段，串联着中华傅山园、窦大夫祠、土堂村等多个节点，这里可以俯瞰整个太原市;雁丘探奇景观段，以诗人元好问的《摸鱼儿·雁丘词》为题材，讲述了并州的文化底蕴;青龙古镇景观段，以青龙古镇为景观核心，这里地表崎岖，沟谷纵横，呈现出太原波澜壮阔的地理奇观;红色记忆景观段，以店子底支前教育基地为景观核心，通过景墙、雕塑等景观小品渲染红色氛围，弘扬爱国主义教育;远眺龙城景观段，以采薇庄园为景观核心，沿途种植了大量的山楂树、玉米、苹果树、枣树，构成一片丰收之景，使人们了解农耕文化;台骀治水景观段，以根祖台骀山为景观核心，讲述太原的根祖地文化。
为了把太原东西山旅游公路打造成景观大道、旅游大道、文化大道，太原市园林绿化服务中心充分研究了沿线地理特征和绿植生长特性，注重因地造景，就景植绿，总绿化面积约250万平方米，大量月季、杏树、连翘、榆叶梅、黄栌等花灌木，并与沙地柏、矮牵牛等野花组合搭配，营造出季相分明、层林尽染的自然景观。
不同主题的雕塑、彩绘扮靓了东西山旅游公路。行在途中，停在“太原八景”主题彩绘墙前，看“冽石寒泉”“土堂怪柏”“汾河晚渡”等内容，人们可以深切感受到自然美、人文美的交融。
现在的太原东西山旅游公路，就像一条美丽的项链，它将人文景点、生态绿化、健身竞技诸多元素一气呵成，为人们熟悉的太原市，描绘出一幅“路在景中、景在路上”的美丽画卷。
