据悉，该研究于2019年3月启动，为期一年调研了超过2万名的汽车用户。涉及18个细分市场，53个品牌共128款车型，基本涵盖了2019年上半年主要在售车型。
调研显示，2019年，行业平均质量问题数为4.12个，感知问题占比73%，其余为故障问题。受抱怨系数较高影响，2019年MPV、皮卡的质量负面表现数值大于其他车型。
调查发现，自主品牌车型质量问题数、故障问题占比均排名首位，其次为韩系、美系和德系品牌车型，日系品牌车型表现最好。
在质量负面表现维度上，轿车和SUV车型主要国别中，由于美系、德系车型抱怨系数较高，韩系车型抱怨系数较低，使得质量问题数较多的韩系车型在该维度的表现有所提升。
2019年，消费者在购车时对产品不同维度性能表现的关注度差异较大。其中，灯光、空调、人机交互等六个项目的关注度不到2%，而外观、油耗、动力及驾驶的关注度排名前三。
本次调研负责人表示，受疫情影响，2020年一季度中国汽车市场产量同比约下滑250万辆，随着疫情在全球蔓延，未来市场的不确定性对工业制造的影响也在加大。对于整车企业来说，走出困境最重要的路径之一是研究未来市场的变化，以掌握更多产品竞争力。在汽车消费领域，用户对品牌、质量、安全等方面必将会提出各种新要求、新体验。
