近日，记者从沪杭高速公路海宁联络线工程可行性研究报告评审会上获悉，经过专家组充分论证，该项目工可报告顺利通过，标志着具备正式立项审批条件。
省发改委和交通运输厅在嘉兴市联合组织召开本次评审会，省自然资源厅、公安厅、水利厅及嘉兴市、海宁市和桐乡市20多家单位及部门代表参加，与会代表一致认为建设沪杭高速公路海宁联络线工程十分必要。
沪杭高速公路海宁联络线工程是《浙江省高速公路网规划布局》中“九纵九横五环五通道多连”的“多连”之一，纵向连通沪杭高速公路和杭浦高速公路，已列入浙江省、嘉兴市综合交通运输发展“十四五”规划。
沪杭高速公路海宁联络线位于海宁主城区西侧，起点在桐乡市屠甸镇，路线自北向南，经海宁斜桥镇东侧，终点在杭浦高速海宁服务区附近，并与杭浦高速交叉设置丁桥枢纽互通。联络线工程全线长约18公里，其中海宁段约14.5公里，桐乡段约3.5公里，全线共有8座桥梁，总长度12.3公里(含互通区主线桥)，其中一座连续高架桥，长度达11.4公里。沿线还设立5处互通式立交，并同步建设海宁北互通连接线约2.1公里、海宁西互通连接线约2.3公里。
该联络线工程，主线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米，估算总投资约97亿元，是海宁市迄今为止投资规模最大的公路项目。
项目建成后，将大大促进长三角区域协同发展，完善我省高速公路网布局，助力嘉兴全面实施“枢纽嘉兴”战略，完善嘉兴高速公路第二环线，加强海宁、桐乡两市互联互通，完善海宁市区两环四联的高快一体化规划，并全面实现海宁“融杭接沪、拥江发展”战略新格局。
(记者 邱丹晨 张世新)
