9月23日，雪铁龙全新旗舰车型——凡尔赛C5 X正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为14.37-18.67万元。同时新车还推出了“保值保价”政策，搭配选择丰富的超凡金融置换政策，并与预售下定客户和上市后前10000名客户分享共成长基金。
凡尔赛C5 X作为一款重塑B级车的新势座驾，自今年4月份全球首秀亮相以来，备受业内外的广泛关注。首先，TA融合轿车、SUV及旅行车的外观特性，个性新颖，惊艳吸睛。第二，当前汽车新四化潮流下，联想到法系车近年来在国内的尴尬处境，业内外对于该车在国内定价极为关注。第三，不论对法方还是中方而言，凡尔赛C5 X是雪铁龙品牌在中国市场复兴的关键一步，也是神龙汽车历经一系列调整举措后迎来的一次“大考”。颜值、空间、配置、动力等优势十足
凡尔赛C5 X让消费者觉得物超所值
“客户最喜欢凡尔赛C5 X外观，自预售到上市之日，我们单店订单接近150个，且大多数是中高配车型。”东风雪铁龙杭州康汇4S店销售负责人张女士说道，“看到实车后，客户对内饰、配置、动力都非常满意，尤其是价格政策更是诚意满满，简言之性价比超高。”由此我们不难看出，最打动人心的是凡尔赛C5 X强大的产品力，目前凡尔赛C5 X试驾车陆续抵达东风雪铁龙授权门店。同时，全国不少网点已经将车辆交付到客户手中，客户觉得物超所值。
的确，产品为王，放之四海皆准。凡尔赛C5 X，外观设计令人一见倾心，再见就直接想开回家。标志性的分体式大灯与“X”造型前格栅完美融合，同时，由车标LOGO向两侧延伸的镀铬饰条与LED日行灯外侧装饰相连，大气时尚。车侧感性、流畅的轮廓，溜背式元素与三厢轿车造型相融而成的全新独特风格，在同级别车型中极为罕见。车尾圆润饱满，“X”字型尾灯组造型新颖，内部为全LED光源，巧思的造型与LED日行灯相呼应，使整车元素协调统一。
基于第三代EMP2平台打造凡尔赛C5 X，车身尺寸4805×1865×1505mm，轴距为2785mm。内饰设计上同样出彩，新车配备7英寸全液晶仪表盘与悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏，保证车内科技感与使用便捷性。多功能方向盘、换挡拨片全系标配，且方向盘上还集成了定速巡航功能，次低配以上都有ACC自适应巡航。新车还配备全景天窗、电动调节座椅、自动空调、PHC自适应液压稳定技术、同级领先3D彩色eHUD抬头显示、L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统等。动力方面，新车搭载的是一台1.6T涡轮增压四缸发动机，最大马力175匹。峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速箱。悬架部分，凡尔赛C5 X全系采用独创的MCS大师级底盘+PHC自适应液压稳定系统。 一步到位定价、三年回购价达65%
真诚定价的背后是神龙汽车变革的决心
无论何时，一款车定价的高低，绝对以产品力为基础，以市场为导向而确定。由中法联合开发、并在中国完成产品验证的东风雪铁龙凡尔赛C5 X，论外观设计造诣，十年后来看亦不会觉得落后;论空间配置，其在同级别里绝对是佼佼者;论智能科技，百年东风雪铁龙储备不输欧洲车企;论技术动力，新车将来会推出插电式混合动力版本的车型。凭心而论，14.37-18.67万元的价格，该车是国内市场第一款杀入15万主销区间的合资品牌B级车型。仅从产品力出发，凡尔赛C5 X无疑体现了东风雪铁龙品牌对消费者的诚意。
凡尔赛C5 X，国内市场售价14.37-18.67万元，反观其在欧洲公布的售价，燃油版32,900欧元起(约人民币249,194元)，插电混动版44,950欧元起(约人民币340,465元)。对比一下，凡尔赛C5 X欧洲售价远高于国内售价，足足贵了10多万元，这意味着中国的消费者能够以更低的价格享有一款全球品质的车。此次，中法双方真心本着“以客户为中心”的发展理念，坚持“长期主义”和“利他主义”，将凡尔赛C5 X的价格一步到位，把最诚意的价格给消费者，让凡尔赛C5 X成为市面上第一款杀入15万元主销区间的合资品牌B级车型。同时，东风雪铁龙厂家还承诺包括“一年保价，三年保值”、置换补贴等多项购车优惠政策，而三年回购价格达到了65%。
作为一款“成都造 全球销”的车型，凡尔赛C5 X定价一步到位，不玩套路避免未来高定(价)高促(销)的结果，持续改善消费者的认知，也体现了神龙汽车变革的决心和勇气。其实最终这个价格体系是中方不懈努力而来的。神龙汽车总经理陈彬总带领神龙团队和法方股东密集调研商议，有法方股东代表质疑这么低的预售价格，会不会冲击产品利润，但中方在经过严密的测算后，顶住了一些压力，打破了曾经的一些思维定势，才最终落定了这个价格最终上市价格。
目前，创新而来的凡尔赛C5 X在国内市场开局算是理想，东风雪铁龙品牌也借此开创了用户共创、用户共成长的模式。未来，希望中法双方坚持以客户为中心，不断为客户创造更多舒适的出行体验，不断为客户带来增溢价值，雪铁龙品牌在中国的发展定会有新的局面。
(郭兰英)
