四川省政府办公厅近日印发的《关于抢抓重大机遇推动轨道交通产业高质量发展的实施意见》(以下简称《实施意见》)提出，力争到2025年，轨道交通制造业营业收入达到2000亿元左右。力争到2030年，建成轨道交通全产业链体系，成为西部轨道交通装备制造和新材料产业发展新高地。
重点项目密集开工
经济和信息化厅相关负责人表示，当前，我省面临新时代西部大开发、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇。川藏铁路、西宁至成都铁路、成达万高铁等重点项目相继开工，“十四五”期间还将开工成渝中线高铁等10余个重点项目。经初步估算，未来十年，这些重点项目总投资超过11000亿元，装备需求超过3000亿元，建筑材料需求超过2000亿元。
“未来十年四川轨道交通产业将现1.6万亿巨大蛋糕。”有业内人士认为，从事道路工程施工的四川路桥、成都路桥面临重大机遇。
上市川企面临机遇
《实施意见》提出，支持技术先进企业获取动车组、川藏线机车和货车车辆生产资质。支持新制式轨道交通系统研发制造、迭代升级。推动变压器、牵引供电装置、滤波器等机电配套设备数字化、网络化升级。鼓励盾构机、起重机、挖掘机、地质超前预报仪等施工装备向专业化、智能化、无人化发展。
从事轨道交通机车研发、制造、销售、运维业务的新筑股份将是受益者。公司总经理夏玉龙表示,公司自上市以来，将主要资源投向了轨道交通产业，2020年营业收入占比已超过传统桥梁功能构件产业。
中铁工业同样大有作为。公司是全球销量最大的盾构机/TBM研发制造商，全球最大的道岔和桥梁钢结构制造商，国内最大的铁路专用施工设备制造商，也是我国铁路基建装备领域产品最全，A股市场上唯一主营轨道交通及地下掘进高端装备的制造企业。
提高新材料制造水平
《实施意见》提出，提高新材料制造水平。鼓励企业研制先进钢铁材料，开发新型非金属材料，满足重大铁路工程耐寒耐腐蚀长寿命及特殊结构需求。
攀钢钒钛对此颇为关注。公司是依靠自主创新建设发展起来的特大型钒钛钢铁企业。经过五十年的建设发展, 攀钢在钒钛磁铁矿资源综合利用方面已处于世界领先水平，是我国大型的钛原料和产业链完整的钛加工企业，我国重要的铁路用钢、汽车用钢及特殊钢生产基地。
《实施意见》还提出，培育先进制造业基地。建设以高强钢筋、高性能钢轨、高性能水泥、高性能工业铝材、高端钒钛材料等为支撑的新材料产业基地。
作为水泥生产企业的四川双马、焊接材料生产企业的大西洋，在四川省推动轨道交通产业高质量发展过程中，也将面临投资机会。
