最近世界首富、商界传奇人物杰夫·贝索斯正式卸任亚马逊CEO，57岁的他还有一颗年轻的心，因为他要和自己的弟弟一起乘坐自己的太空公司——蓝色起源公司制造的火箭一起去外太空环游，实现自己的童年梦想。不仅是贝索斯有这样的梦想，“钢铁侠”埃隆·马斯克的梦想更大，他一天到晚想的不是特斯拉汽车这个大“玩具”，而是怎么把人送到火星上去旅游。
去外太空旅游探索，做商业航宇的生意，做太空的生意，这是超级富豪们的星辰大海。与这个星辰大海比起来，目前被全世界热捧的电商、芯片、苹果、特斯拉等等，似乎格局就小了点。
实际上，资本市场对商业航宇的追捧，比起以往的任何热门题材来说都火热得多。马斯克的太空探索技术公司SpaceX还没上市，目前的估值已经超过740亿美元，投资者的热情来自SpaceX号称“两个并行运行的曼哈顿工程”的星际飞船和星链项目。已经登陆资本市场的商业航宇公司更是成为最近两年的宠儿，如和蓝色起源、SpaceX 一起竞争将普通人送上太空旅游的英国维珍航空旗下的维珍银河，从今年的最低点已经上涨了3倍，最近不少大行纷纷发布看好其股价的研报，就是因为据传维珍银河将提前于贝索斯将自己的任务专家和创始人送上太空，本周四欧美股市大跌，维珍银河却逆市大涨17%，牛不牛?
最近全球富豪玩的这些“游戏”，只不过是商业航宇这个万亿产业的冰山一角。举个例子，近十年来全球商业航宇的重头戏卫星产业迎来了飞速发展，2018年达到2774亿美元的市场规模，全球整个航天经济规模已经超过3600亿美元。国内是什么情况呢?2015年到2019年，我国商业航天市场规模总体呈逐年增长态势，2019年我国商业航天市场规模为8362.3亿元人民币，同比增长23.5%。
