世贸组织发布的最新一期《货物贸易晴雨表》显示，全球货物贸易景气指数高于基准点100，达到109.7。这意味着全球货物贸易正在普遍恢复，贸易规模加速扩大。这与该组织今年3月做出的年度贸易预期基本一致。即今明两年全球货物贸易量将分别增长8.0%和4.0%。
在此背景下，全球航空货运也逐渐呈现增长态势。6月9日，国际航空运输协会(IATA)发布的最新全球航空货运定期数据显示，从需求看，2021年4月份，全球航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平，比2019年4月份增长12%，环比2021年3月份增长7.8%。经季节性调整，目前需求比2018年8月份峰值还高5%。
从运力看，由于客机持续停飞，4月份，全球航空货运运力仍比疫情前水平(2019年4月份)低9.7%。航空公司继续使用专用货机来弥补腹舱运力不足。与2019年同期相比，2021年4月份，专用货机的国际运力增长26.2%，客机腹舱货运运力下降38.5%。
潜在经济增长和有利的供应链现状拉动了市场对航空货运的需求，与海运相比，航空货运竞争力也有所提升。自2020年4月份达峰值以来，航空货运运价一直保持稳定，而同期海运集装箱运价则相对较高。同时，随着经济活动的加速，在供应商交货时间延长的背景下，空运的时效优势更大，也可弥补部分生产过程中消耗的时间。
对此，国际航协理事长威利沃尔什(Willie Walsh)表示：“航空货运持续向好。需求较危机前水平增长12%，收益稳定。部分地区的表现超过了全球趋势，尤其是北美、中东和非洲的航空公司。然而，强劲的航空货运表现并非普遍存在。例如，拉丁美洲地区航空公司的复苏就陷入停滞。”
从区域看，除拉丁美洲以外，其他地区航空公司均实现增长。与2019年同期相比，亚太航空公司2021年4月份国际航空货运需求增长9.2%，与上月相比有显著改善。但该地区的国际运力仍然有限，与2019年4月相比下降18.7%。该地区航空公司国际载客率最高，为77.5%。
北美航空公司表现最为强劲，与2019年4月份相比，2021年4月份国际需求增长25.6%。强劲表现反映出美国消费者青睐亚洲制造产品。北美航空公司的市场份额也因此得以增长，特别是北美往返南美的航线，货运机队充足。与2019年4月份相比，该地区国际运力增长5.5%。
欧洲航空公司与2019年同期相比，2021年4月份需求增长11.4%，与上月相比显著改善。经营状况的改善和出口订单的恢复拉动业绩积极增长。与2019年4月份相比，该地区2021年4月份国际运力下降17.5%，与上月持平。
拉美航空公司的4月份国际货运量同比2019年4月下降32.7%。在所有地区中表现最弱，与上月相比有所下降。与其他地区相比，拉美航空货运需求的驱动力仍然相对较弱。由于财务重组，该地区航空公司在与其他地区航空公司的竞争中丢失了市场份额。尽管如此，该地区多条航线，如欧洲和中美洲、北美洲和南美洲的货运量表现良好。
