刚刚过去的3月，深圳货运繁忙。深圳港日均靠泊船舶132艘，“供港海上快线”日均35班次往返，日均超过4000标箱;“湾区号”中欧班列运输繁忙，打造了联通欧亚大陆立体物流网络;深圳宝安国际机场每周8000架次飞机往返，850架次货运航班飞越五大洲。
当前，深圳市交通运输局积极统筹协调“海陆空”，在做好疫情防控前提下，多措并举畅通运输渠道，助力企业稳定外贸进出口，保障产业链和供应链稳定。
在“一带一路”倡议下，深圳“湾区号”中欧班列成为联通深圳与国际经济发展的重要纽带。目前，“湾区号”中欧班列已铺画5条出口线路，通达德国、波兰、俄罗斯、老挝等多个国家。自开行以来，10.5万吨货物通过178列班列发运，将华为、荣耀、迈瑞、创维等一批“深圳智造”输向全球，总贸易额超7.25亿美元。
深晚记者从市交通运输局了解到，目前，深圳正重点培育“深圳-老挝万象”的中老班列，打造一个北连欧亚、南拓东盟的立体物流网络。随着“湾区号中欧班列+跨境电商”新业态在前海蛇口自贸区、龙岗落地，企业货运至欧洲“时效低、成本高、集货难”等问题将有效破解。
中国外运有关负责人告诉深晚记者：“我们将在‘公铁海’多式联运中开发更具竞争力产品，推动中欧班列向全程供应链、价值链领域延伸。”深圳市交通运输局有关负责人表示，深圳将全力畅通深圳对外国际运输大通道，更好助力深圳及周边企业产品走出去、卖全球，保障城市产业链、供应链安全稳定，增强城市经济动力。
(记者 董玉含 通讯员 通讯员 李宇 陈序 陈俊彦)
