俗话说“长江后浪推前浪”，这句话放在汽车消费市场同样适用。随着95后乃至00后逐渐代替80后，成为汽车消费者新主力，他们已经在准备入手人生的第一辆车。为满足年轻人需求，市场不乏综合竞争力满满的紧凑型SUV，瑞虎7 PLUS和本田CR-V便是其中的佼佼者，值得年轻人考虑。
为了方便大家理性选择，小编特挑选售价12.49万元的瑞虎7 PLUS 2021款 鲲鹏版 1.6TGDI DCT旗舰型+（以下简称瑞虎7 PLUS），与售价21.18万元的本田CR-V 2021款 240TURBO CVT两驱黑爵士版（以下简称本田CR-V）同台竞技，在价格相差很大的情况下，看看谁更具高质价比。
从颜值PK，看青春动感、时尚炫酷
年轻人买车，回头率是硬性指标，爱车的高颜值必须要触及他们对“颜值即正义”的深度共鸣。瑞虎7 PLUS的黑框黑底八边形进气格栅里遍布点阵式镀铬，宛如浩瀚星辰，结合犀利车灯和矩阵式日行灯颇具战斗气息；同时，由多腰线勾勒的动感车身与悬浮式车顶设计潮流，在19吋运动轮毂的加持下更显时尚。此外，无论尾翼还是镀铬双排气管，瑞虎7 PLUS更加具有运动气质，辨识度也更强。
对于本田CR-V，该车外观也开始向年轻化转型。与前几代车型相比，这一代本田CR-V称得上脱胎换骨，无论远观还是近看，都像是“从和蔼的中年大叔变成了朋克的年轻小伙。”美中不足的是，前脸设计整体仍略显中庸，视觉冲击力不足，同时侧面车身臃肿的比例依旧没有改变，这在一定程度上影响了整车造型的美观，容易被年轻的“颜控”挑刺儿。
从动力PK，看速度激情、放肆驰骋
没有什么能够阻挡，“天生好动”的年轻人对一台强动力SUV的向往。瑞虎7 PLUS领先同级、超越合资水平的鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT，最大功率145kW、峰值扭矩290N.m、百公里油耗仅为6.6L、百公里加速快至8.28秒，无论起步还是超车，瑞虎7 PLUS都能顷刻间满足年轻人对速度与激情的追求，同时还兼顾燃油经济性，降低出行成本，对年轻人的钱包十分友好。
相比之下，从最大功率到峰值扭矩，从百公里加速再到百公里综合油耗，本田CR-V均不及瑞虎7 PLUS。其中，扭矩的差距更加明显。众所周知，扭矩越大，发动机输出的“力度”越大，曲轴转速变化越快，汽车的爬坡能力、起步速度、加速性越好。本田CR-V的峰值扭矩大幅落后于瑞虎7 PLUS，这让自身百公里加速需9.4秒，比瑞虎7 PLUS百公里加速的8.28秒，差了一个段位。
从智能PK，看人无我有，人有我优
有限的预算，能够买到更高更多的科技配置，自然就有更好的驾驶体验。在这一方面，瑞虎7 PLUS紧跟智能化浪潮，从多项智能驾驶辅助功能到24.6吋超大智慧双联屏，从电动后备厢到蓝牙钥匙，从支持OTA升级再到全方位8扬声器的SONY定制豪华音响，可以说将科技配置“武装到牙齿”，真正做到了更懂用户，更好地服务于用户，为用户带来更强的价值获得感。
再来看本田CR-V，与安全行车相关的智能驾驶辅助配置，数量及丰富程度，较瑞虎7 PLUS相差甚大，只能用中规中矩来形容。诸如普通的遥控钥匙，不支持OTA升级以及CarPlay等等，缺乏科技感。液晶仪表以及中控尺寸略小，第一视觉难免竞争力不足。同时，虽然也配备8扬声器，但相比瑞虎7 PLUS的SONY品牌音响，少了许多档次感和科技感。
写在最后
眼下，SUV依然稳占汽车市场半壁江山，在这不动如山的稳定之中，我们也看到了一些变化：产品更新速度加快，年轻消费者越来越不妥协，只要有短板，年轻人就丝毫不买账。在这种形势下，各家厂商都丝毫不敢懈怠。通过对比来看，瑞虎7 PLUS在外观、动力、配置等方面，均优于本田CR-V，可更好满足年轻用户的用车需求，因此更值得推荐，堪称年轻人第一辆车的最佳选择。
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