受肆虐全球的新冠肺炎疫情影响,国际芯片市场迎来短缺潮,尚未完全淡去,动力电池原材料等大宗商品价格的快速上涨,又让全球汽车产业陷入低谷。据江淮汽车发布的《安徽江淮汽车集团股份有限公司2022年第一季度报告》显示,江淮汽车2022年一季度营业收入为97.61亿元,经营活动产生的现金流量净额11.65亿元,同比增加236.16%。
图注:中汽协2022年一季度汽车工业经济运行情况分析
据中汽协统计分析,2022年3月,受疫情多发、芯片供应紧张、原材料涨价等因素的影响,乘用车销量总体表现不及预期,商用车产销同比明显下降。具体而言,一季度乘用车产销549.9万辆和554.5万辆,同比增长11.0%和9.0%;商用车产销98.5万辆和96.5万辆,同比下降29.7%和31.7%。
《报告》显示,2022年第一季度,江淮汽车研发费用为2.95亿元,同比增加3.99%。根据“全球汽车专利大数据平台”数据统计,近年来我国民族汽车品牌实施创新驱动发展战略,持续加大在新能源汽车、智能网联汽车领域的研发投入,专利公开量屡创新高。2021年,我国民族汽车品牌专利公开数量、质量提升明显。其中,2021年江淮汽车专利公开量为1099件,发明占比达78.9%,在2021年民族汽车品牌整车集团专利公开量TOP20中位居第二位。
巨大的研发费用投入,也为江淮汽车的技术突破及新产品推出持续赋能。今年一季度,全新纯电动乘用车—思皓爱跑开启预售,搭载最新的J-Pilot Plus智能辅助驾驶系统以及全球首发华为77G前置毫米波雷达,水平视角达120°,可以对路沿、路况全覆盖,感知无盲区,有效避免潜在危险,为用户带来更加安全的用车体验。在新能源商用车领域,江淮汽车以纯电动+插电混双重技术路线为驱动,正向开发车电分离式纯电动轻卡,预研新能源全新专属平台、智慧座舱、自动驾驶,并布局氢燃料电池。
图注:思皓新能源为合肥市疫情防控提供工作用车
虽然目前汽车市场尚未回温,但江淮汽车作为中国自主汽车品牌的中坚力量,势必会积极抢抓机遇,肩负起中国汽车业“新使命”,力争在“十四五”末发展成为“百万辆、千亿营收”的主流汽车集团,为全球用户创造美好车生活。
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