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2月1日上午11时，随着刀盘缓缓转动，青岛西海岸新区大珠山中路过街通道“创新号”矩形硬岩顶管机始发，正式开始掘进作业。这也是西海岸新区首例采用顶管法施工的过街通道。
据了解，该过街通道位于西海岸汽车总站东门80米处，在地下由西向东下穿大珠山中路，连接汽车总站和天一畔城社区，是西海岸新区“创新突破年”城市更新和城市建设重点项目，也是青岛市城市更新和城市建设三年攻坚行动第一个市政项目顶管通道。
作为青岛面积最大的汽车站，青岛西海岸汽车总站日进站客运班车600部，日最大客流量为3万人次，承担着连通青岛东西部统筹发展的重要交通枢纽，交通十分繁忙。
“由于紧邻汽车总站和交通要道，对马路‘开膛破肚’管线迁改、道路调流难度大，费时费力。”该据施工方中铁二十五局城区过街天桥及地道项目技术员张振兴介绍，此次施工的过街通道处于粉质粘土和强风化上压带之间，覆土厚度为2.8米，属于典型的上软下硬地层，距离管线最近处仅1.6米，部分区域存在质地坚硬的孤石，施工难度较大。
“我们采用的矩形顶管机像一条方形的‘地下长龙’将土石‘吃掉’再‘吐’出来，简便快捷，一次成型。”中铁二十五局现场负责人刘祥介绍，采用全封闭保压和同步注浆的方式确保对地面变形可控在毫米级别，特别适用于在错综复杂的各类地下管线、道路下等施工，综合效率远高于矿山法和明挖法施工，同时还能有效减少噪音、扬尘等建筑污染。
此外，中铁二十五局精心谋划，与设计、监理等单位多次召开专题研究工作会，邀请专家共同论证，不断优化施工方案，确保了“创新号”顶管机的顺利始发。
“我们这个地下通道建成后，将实现行人由平面过街向立体过街方式的转变，有效缓解青岛西海岸汽车总站地上交通压力，增强了行人过街的安全性，提高该路段通行效率。”据西海岸新区建筑工务中心项目负责人李作鹏介绍，该通道建成后，还将利用青岛西海岸汽车总站客流量发展地下商圈经济，带动区域经济发展。
责任编辑： 杨辉
