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由中铁十局的投资建设邹平货运铁路专用线项目，自开通运营以来，助力山东加快推进新一轮“四减四增”三年行动，协同推进降碳、减污、扩绿、增长，推动绿色低碳高质量发展。
邹平货运铁路专用线总投资约61.8亿元，占地2833亩，全长28公里，为新建货运铁路专线，设计时速80千米的双线I级铁路，线路自胶济线周村站引出，于邹平市长山镇毛张村东设物流站，提供装卸、存储、外运等货运服务。
以往，邹平没有铁路货运专用线，当地企业生产原材料从港口下船要先运到淄博，再通过公路运输到邹平，每天有近万辆大货车穿城而过。今年6月28日，邹平货运铁路专用线正式开通运营，当地依托铁路运输，不仅减轻公路运输的尾气污染和扬尘等，还让困扰企业发展的运输稳定性难题得到解决。
在中铁十局邹平物流园区，进口铝钒土正源源不断地经过铁路集装箱从港口运到这里，再转运到当地的企业厂区，货运铁路集装箱运营业务逐步进入常态化阶段。澳大利亚、非洲几内亚铝钒土由青岛港和烟台港，通过铁路运输到达邹平，然后再由铁路货场转运到厂家。之前从淄博周边的货场运输到邹平接近50公里，现在从当地货场运输只要10公里以内。
截至11月16日，邹平货运铁路共到发集装箱326列，货物共计96.24万吨，收入合计1777.88万元，货物运量稳步提升。目前专用线配套物流园区已建成90%，远期运量可达每年3670万吨。全部投入运营后将减少全域汽运废气排放400万吨，新增就业岗位近500个，项目合作期预计实现税收收入19.6亿元。
（大众日报客户端记者 常青 通讯员 张鹏 孙瑞 报道）
责任编辑： 杨辉
