众所周知，早在1985年，北京就首先实施了"禁限摩"的政策。后来，全国不少城市纷纷紧随其后，这样一来在很多城市的中心路段，几乎看不见摩托车的影子。截至目前，除重庆、西藏外，全国已经有近190个城市正式实施"禁限摩"政策，想自由骑摩托车的地方真的是寥寥无几。20多年的时间之内，老百姓并不是没有呼吁重新开放摩托车政策，但是越呼吁反而禁止得越多。大家可能不知道，中国是世界上唯一一个，实行长达35年的"禁限摩"政策的国家!
有网友说，自己八几年就骑摩托车跑生意，到2002年武汉市禁摩，骑毁了四个新摩托车，一年跑十几万公里，从来都没有出过问题，主要是不能太快，城区时速40公里，郊区60公里，城市应该恢复摩托车，方便快捷，不占地方，不存在堵车，成本低，当时禁摩就是一个错误。这不近期，吉利控股集团董事长就提议放开"禁摩令"试点，此建议一出，立刻引起了业内外广泛的关注，这也意味着，我国摩托车市场或将迎来新的机遇。
毕竟因为高房价，很多人背负了几十年的房贷，要是再买车实在有些捉襟见肘，因此，电动汽车和摩托车已成为很多人理想的出行工具。然而，摩托车是二步冲程发动机燃油不能充分燃烧，废气污染十分严重，城市若放开摩托车，那么可能意味着城市空气污染更加严重。有不少人认为，依然不应该解禁。反观，电动车清洁环保，灵活方便，是普通老百姓的好帮手。城市里电动车包括老人儿童用的三轮电动车，在灵活、轻便、环保、经济、安全、便利等各方面，都优于摩托车，希望国家好好研究一下规划，充分利用好电动车。
有行业人士表示，虽然摩托车不能完全解禁，但是也要逐步放开，因为受"黑天鹅"事件的巨大冲击，我国外贸出口将行业预计萎缩接近50%，摩托车行业也面临着更加艰难的挑战。所以，社会各界人士都希望国家能重新审视"禁限摩"政策，这样才能促进行业经济朝着更加健康的方向发展。摩托车烧汽油有污染，不环保，车速快，不安全，在城市确实不太适合解禁摩托车，因此国家从安全环保的角度多加考虑。大家使用摩托车，倒是可以，为了全国人民安全、要限速，而且要有摩托车道专用车，有的地方可试验行动、摩托车不要同大车同一车道，降低事故的发生几率。
放开摩托车政策不能一刀切，可以在市区人口密集的区域施行禁摩，而市郊和农村等人口稀少的区域可以保持开放。城市开放电动车和大功率电动车就已经能满足老百姓需求了。交通事故问题、摩托车尾气问题都值得我们思考，禁限摩要因地制宜。
