杭州绕城高速公路下沙收费站作为城市东面的门户，承担着重要的交通枢纽作用，日均流量达3.7万，居全省第二。又因地处下沙工业园区，进出收费站的货车占总流量的60%以上，由于在当前收费模式下货车进入高速速度较慢，收费站入口经常处于长期行驶缓慢状态，被来往司机称为“杭州最忙收费站”。
为解决下沙收费站长期拥堵问题，记者从浙江新创建高速公路有限公司了解到，该收费站将从机电、土建、交通安全等各个方面实施全面改造。
据悉，该项目将在不增加原有用地面积的情况下，对下沙原有收费车道岛面进行去岛化、窄岛化改造，扩充车道数量，将原有6进10出的车道改变为10进8出，并将货车计重系统和ETC交易设备整体前移，避免车辆因称重或等待ETC设备读取数据而造成的停留等待，大大增加了车道通行效率，预计将提升ETC车道50%的通行效率。
在增加车道，提升通行效率的同时，下沙收费站还将通过合并车道设备、减少车道立杆数量提升车道的整洁度，并对收费大棚进行整体装饰和亮化改造，整体提升收费站视觉效果。
在硬件改造的基础上，下沙收费站还将部署拥堵检测系统，通过拥堵智能监测处理器实时对收费站出入口的监控视频进行分析，将数据推送至浙江省高速公路拥堵智能监测系统，便于主管部门及时了解收费站的交通状态，及时做出工作部署。
据悉，下沙收费站改造项目已初步通过专家评审，预计于5月开工建设，8月全面完工，为亚运会的召开送上一张杭州入城口新名片。
(记者 毛雨佳 通讯员 莫蓬辉)
